Record of Activities, Problems, Issues, Success - Lecture Notes | CE 474, Study notes of Civil Engineering

Download Record of Activities, Problems, Issues, Success - Lecture Notes | CE 474 and more Study notes Civil Engineering in PDF only on Docsity! Class 05 – Traffic Systems Design  8 September 2008    1    CLASS PLAN AND RECORD Class/Date: Class 06 (8 September 2008) Plan (Topics to Cover): Record of Activities, Problems, Issues, Success:       Class 05 – Traffic Systems Design  8 September 2008    2    Slide  Notes  1  Welcome to Class 05.  2  Outline of topics to cover today. 3  Web site of the day.  4  Quiz.  I give reading assignments ahead of time, and I give you study  questions so that you can focus on the important points that we will cover  and discuss in the following class period.  These are not optional readings;  they are given with the expectation that you will read the material and that  you will be ready to discuss it.  Today we will have a short quiz that covers  some of what we discussed last week and some of the reading for today.   Please take out a blank sheet of paper and be ready to answer these  questions individually.    1. If you were designing this intersection with a goal of achieving LOS  D, would you be satisfied or not?  2. Why is the uniform delay term not adequate to represent the  performance of this intersection?  5  3. Write the degree of saturation in a form that includes the green  time.    [Hint: X = v/c]  6  4. What is a ring?  7  5. What is a ring diagram? 8  What is phasing?  From the perspective of the HCM, it is the part of the  signal cycle allocated to any combination of traffic movements receiving  the right of way simultaneously during one or more intervals.  [see screen  shot on slide]    Why is this different from the “phase” definitions we will use?  • In the HCM, we assume a fixed set of intervals that always come in  the same sequence, that represent one cycle that is representative  of the intersection that we are studying.  • In reality, green time that we observe is the result of a complex  interaction of timing processes in the traffic controller, and the users  that are detected by the traffic control system.  Class 05 – Traffic Systems Design  8 September 2008    5    Slide  Notes    Add text on precedence graphs and examples of critical path through the  timing network.  12  In lab tomorrow, you will learn how to use a microsimulation model.  This  slide (which we’ve seen before) shows a classification of models.  A  microsimulation model includes the following characteristics:  • We consider the behavior of individual behavior reacting either to  drivers in front of them or the signal display status.  • Driver behavior is stochastic: drivers behave differently and the  same driver may behave differently at another time.  • The model keeps track of vehicles and processes at very small time  steps (here, 0.1 second).  • The model can consider a large arterial or network of streets and  intersections.  • The model can consider both fixed time and actuated traffic control  systems.  • The model simulates a given set of conditions and does not usually  find the optimal solution to your design problem.  • The model can consider both oversaturated (congested) conditions  as well as undersaturated conditions.    This contrasts with the HCM:  • We consider macroscopic flow.  • Driver behavior is deterministic.  • Large time slices are used, usually 15 minutes.  • Single intersections are modeled with little or no interaction  between adjacent intersections.  • The model is based on fixed time traffic control, though it provides  an approximation of actuated traffic control systems.  • The model can both simulate and optimize.  • The model is better when conditions are undersaturated.  Class 05 – Traffic Systems Design  8 September 2008    6    Slide  Notes  13  You have to walk before you can run, and the process of constructing a  microsimulation model is not easy.  Students often react to the length of  time that it takes to construct the model, the ease of making mistakes and  misunderstanding the rules that a given model imposes, and the challenge  in calibrating a model to the particular conditions that you will be studying.   Know this before you begin!  Simulation is a powerful tool, but it is only a  tool.     With that being said, here is where you can go with a simulation model.   This is a model of downtown Moscow that students constructed in this  class using the VISSIM model.  It is an “avi” file produced by the VISSIM  model.    [see handwritten notes]