Analisis Urbano de San Martin de Porres, Transcripciones de Urbanismo

¡Descarga Analisis Urbano de San Martin de Porres y más Transcripciones en PDF de Urbanismo solo en Docsity! SAN MARTÍN DE PORRES ANÁLISIS URBANO FACULTAD DE ARQUITECTURA CURSO CIENCIAS URBANAS 1 CURSO Ciencias urbanas CATEDRA Arq. Echeandia Vallejos, Miguel Fernando ALUMNAS Buleje Salazar, Cynthia Elizabeth Cruz Medina, Brigida Lisset Cuya Ayala, Antonella de Jesús Rodríguez Ñahuinripa, Carla Valeria Fuente: http://observatoriochirilu.ana.gob.pe/index.php/factores-de-presi%C3%B3n/crecimiento-poblacionalEvolución de la población de Lima Metropolitana EVOLUCIÓN URBANA CONTEXTO METROPOLITANO Desde la época de los 80 se ve un crecimiento urbano de Lima Norte, con ello el distrito de San Martín de Porres . El distrito de San Martín de Porres se encuentra entre las cuencas de dos ríos, entre la margen derecha del río Rímac y la izquierda del río Chillón. Ha experimentado dos grandes recortes territoriales desde su creación ,actualmente tiene una extensión de 41.5 Km². Su clima es semi-cálido. Respecto a su topografía , la pendiente del distrito es baja con algunas excepciones que van hasta los 400 m.s.n.m. Tiene una altitud de 123 m.s.n.m. (barrio obrero). Eje 1: Sección de Av. Canta Callao Eje 2: Sección de Av. Universitaria Mapa territorial, cuenca hidrográfica y áreas verdes Mapa topográfico, altitud y relieve Mapa perfil de elevación Fuente: https ://es-es.topographic-map.com/ Fuente: Google earth SISTEMA TERRITORIAL Y AMBIENTAL Fuente: Google earth CONTEXTO METROPOLITANO El distrito de San Martín de Porres es la principal conexión del sistema urbano de Lima Norte, las principales vías como la Panamericana, Tupac Amaru, Canta Callao, Universitaria, Naranjal, Perú, Tomas Valle y Habich. El sistema de vías del distrito proyecta como vía nacional a la av. Panamericana, vías metropolitanas a la av. Panamericana y la av. Canta Callao. SISTEMA DE MOVILIDAD CONTEXTO METROPOLITANO Mapa territorial - Vías nacionales SISTEMA DE TRANSPORTE METROPOLITANO SISTEMA DE CORREDORES VIALES Fuente: https://siu.imp.gob.pe/arcgis_por tal/home/webmap/viewer.html?layers=2b765fa8 3ed24ca2b13d58f455f794c5 Fuente: Jose Oviedo (2021) PlanMet 2024 Fuente: Jose Oviedo (2021) PlanMet 2024 Las vías expresas son vía Panamericana norte, Canta Callao y Naranjal, las cuales marcan encuentros resaltantes. Lima metropolitana cuenta con seis líneas de transporte las cuales el Metropolitano es la que conduce al distrito de San Martin de Porres. El distrito de San Martín de Porres es un lugar crucial para el sector cono Norte porque enlaza vías y arterias viales importantes de Lima, así mismo solo cuenta con actualmente con un sistema de transporte municipal que es el Metropolitano y contaba con corredor amarillo pero su servicio fue suspendido por lo que siento un lugar conector necesita de medios municipales estratégicos. Pertenecía al distrito de Carabayllo, el cual debido a su extensión e ineficiente gestión de la zona se produjeron las primeras ocupaciones de terrenos hasta 1947. Fue creado oficialmente el 22 de mayo como el Distrito Obrero Industrial 27 de Octubre, en el gobierno de Manuel Odría. El estadio Alberto Gallardo fue inaugurado el 9 de junio, en ese momento fue llamado Fray Martín de Porres. Tuvo mucho importancia en la década del 60. LÍNEA DE TIEMPO: HISTÓRICO-SOCIAL 1945 1950 1956 1961 El primer recorte territorial ocurrió debido a cesión de territorio para la provincia Constitucional del Callao, el 2 de enero. El distrito cambia a Fray Martín de Porres. CONTEXTO DISTRITAL SENATI, fue creado el 19 de diciembre con el fin de capacitar a miles de jóvenes en la actividad industrial manufacturera y en los labores de instalación, reparación y mantenimiento. 1961 1966 La Institución Educativa Emblemática “José Granda”, fue fundado el 29 de octubre de , con el nombre de Colegio Nacional de Varones “José Granda”. 1966 1968 1974 1989 2002 2010 LÍNEA DE TIEMPO: HISTÓRICO-SOCIAL CONTEXTO DISTRITAL Fundación del Hospital Nacional Cayetano Heredia, reconocido por su trabajo en la investigación médica y la formación de profesionales de la salud. El presidente Fernando Belaunde Terry y el alcalde de Lima, Luis Bedoya Reyes, inauguran el Puente Dueñas el 7 de Noviembre. La obra uniría el Cercado de Lima con el Distrito de San Martín de Porres. Huaca Garagay, es investigación y delimitación en 1974 por el arqueólogo R.Ravines. Estructuras de terrazas dis puestas en forma de U y con relieves polícromos. Segundo recorte se realiza el 6 de abril debido a la creación del distrito de Los Olivos. Esto ha generado conflictos con los distritos de Comas e Independencia. Se inaugura en julio Royal Plaza, el primer centro comercial del cono Norte y en noviembre MegaPlaza. Ambos se encuentran en zonas en disputa con Independencia. En abril se inaugura el Gran Terminal Terrestre Plaza Norte, como parte de una extensión del centro comercial inaugurada un año antes. SISTEMA VIAL ACTUAL SISTEMA FÍSICO AMBIENTAL: MOVILIDAD LEYENDA VÍA METROPOLITANA Av. Panamericana Av. Canta Callao VÍA ARTERIAL Av. Las Torres Av. Naranjal Av. Alisos Av. Universitaria Av. Carlos Izaguirre Av. Los Dominicos Av. Angélica Gamarra Av. Tomás Valle Av. Tupac Amaru Av. Juan Nicolini Av. Caqueta VÍA COLECTORA Av. Perú Av. Pacasmayo Av. Jose Granda Av. Miguel Grau Av. Eduardo Habich Av. Caqueta Av. Los Proceres Av. San José Av. Tantamayo Av. 12 de Octubre Av. Paramonga Av. Panamericana Norte Av. Tupac Amaru Av. Perú El sistema vial participa con el 4.27% del total de la red vial de todo Lima, dentro del distrito la red vial conecta los diferentes sectores. Av. Universitaria A lo largo de la Av. Tupac Amaru y en parte de la Av. Caquetá se encuentra la ruta del Metropolitano. Asimismo, a través de la Av. Universitaria y Av. Naranjal se encontraba la ruta del corredor amarillo a anterior fecha del mes de abril del 2023. VACÍOS URBANOS SISTEMA FÍSICO AMBIENTAL: OCUPACIÓN ESPACIAL LEYENDA Vacíos urbanos Los vacíos urbanos del distrito de San Martín de Porres conforma un 9.32% del total área de extensión del distrito. Conformado mayormente por zonas no habitables en los puntos más altos del distrito, asimismo en áreas cercadas sin uso en las zonas industriales del sector III. Urb. Pro Industrial ZONIFICACIÓN SISTEMA FÍSICO AMBIENTAL: OCUPACIÓN ESPACIAL LEYENDA ZONAS RESIDENCIALES RDM Residencial de Densidad Media RDA Residencial de Densidad Alta VT Vivienda Taller ZONAS COMERCIALES CV Comercio Vecinal CZ Comercio Zonal CM Comercio Metropolitano ZONAS INDUSTRIALES I1 Industria Elemental y Complem. I2 Industria Liviana I3 Gran Industria ZONAS DE EQUIPAMIENTO E1 Educación Básica E2 Educación Superior Tecnológica E3 Educación Superior Universitaria E4 Educación Superior Post Grado H2 Centro de Salud H3 Hospital General H4 Hospital Especializado ZRP Zona de Recreación Pública RT Zona Recreacional Turística PTP Protección y Tratamiento Paisajista OU Otros Usos ZRE Zona de Reglamento Especial En el distrito de San Martín de Porres dentro de la zonificación cuenta con un predominio de zona residencial de densidad media, presentando zona residencial de densidad alta en las avenidas del sector I y II del distrito. En los dos subsectores que conforman el sector III prepondera las zonas comerciales e industriales, sectores que aún se encuentran en disputa con los distritos aledaños. GRADOS DE CONSOLIDACIÓN URBANA SISTEMA FÍSICO AMBIENTAL: OCUPACIÓN ESPACIAL LEYENDA Consolidación alta Consolidación media Consolidación baja Zona Arqueológica Garagay El sur del distrito se reconoce por ser el lugar de transición entre el Centro Histórico y Lima norte, presentando el mayor índice de consolidación urbana. La zona central aún se encuentra en proceso de consolidación con uso predominante residencial, de media y baja densidad poblacional, los procesos informales de habilitación urbana y saneamiento físico legal, han impedido su avance. Al igual en la zona noroeste del distrito se presentan inmuebles de ocupación informal y se caracteriza por la presencia de lotizaciones ilegales, asimismo la zona agrícola interfiere. Plaza Center Rex Av. San Diego Av. Prol. Naranjal 20% 42% 38% BAJA MEDIA ALTA ÁREAS VERDES Y ESPACIOS RECREATIVOS SISTEMA FÍSICO AMBIENTAL: MEDIOAMBIENTE Y RIESGOS FÍSICOS LEYENDA Á r e a s h a b i l i t a d a s Á r e a s n o h a b i l i t a d a s P A R Q U E 1 S A N M A R T I N D E P O R R E S F U E N T E : G O O G L E M A P S P A R Q U E S A N M A R T I N D E P O R R E S P A R Q U E C E S A R V A L L E J O PARQUE SANTA ROSA En el Distrito de San Martin de Porres hay déficit de áreas verdes , ya que por habitante tiene 1.5 m2 y la IMS recomienda que debe ser de 9m2 por habitante. Así mismo en el distrito se evidencia la carencia de otros tipos de instalaciones deportivas tales como piscinas, gimnasios y coliseos municipales. Total m2 % Parques 536 1’586,333.97 71.01% Bermas 154 647,621.00 28.99% Total 690 2’233,954.97 100% ESTADO DE CONSERVACIÓN DE LAS AREAS VERDES muy bueno bueno regular malo muy malo RIESGOS FÍSICOS SISTEMA FÍSICO AMBIENTAL: MEDIOAMBIENTE Y RIESGOS FÍSICOS LEYENDA DE RIESGOS NATURALES M U Y A L T A A L T A M E D I A Se observa que en el distrito de San Martin de Porres la zona con más riesgos altos es donde se encuentra el Rio Chillón y urbanizaciones aledañas a ella , debido a que en esa parte en la mayora sucede el desborde del rio ,erosión fluvial , inundación fluvial .Además de que no realizan un estudio previo al momento de realizar diferentes tipos de obras. CUADRO : MATRIZ DE PELIGROS IDENTIFIACOS F U E N T E : G O O G L E M A P S S e o b s e r v a d e s l i z a m i e n t o d e t i e r r a e n e l r í o R í m a c S e o b s e r v a l a f a l t a d e d e s c o l m a t a c i ó n e n e l c a u c e d e l r í o R í m a c S e o b s e r v a v i v i e n d a s c e r c a d e l a m a r g e n d e r e c h a d e l r i o R í m a c LEYENDA DE PELIGROS I N U N D A C I O N E S D E S L I Z A M I E N T O ( C A I D A D E R O C A S ) D E S L I Z A M I E N T O ( E R O S I O N ) H U N D I M I E N T O D E S U E L O CONTAMINACIÓN SISTEMA FÍSICO AMBIENTAL: MEDIOAMBIENTE Y RIESGOS FÍSICOS San Martin de Porres es conocido por ser una zona de industria es por ello que también se da la contaminación del aire , añadiendo a esto también la queda de la basura acumulada se da a diario y esto a su vez produce la contaminación del suelo. En cuanto a la contaminación del agua se da más en los dos ríos que se encuentran en el distrito , donde también se ve basura acumulada. La contaminación del aire se contó en las vías principales. LEYENDA C O N T A M I N A C I Ó N S O N O R A C O N T A M I N A C I Ó N D E L S U E L O C O N T A M I N A C I Ó N D E A G U A C O N T A M I N A C I O N D E A I R E F U E N T E : G O O G L E M A P S C a l l e P a s t o r B r a v o y e l j i r ó n G r e g o r i o V I I Q U E M A D E B A S U R A C O N T A M I N A N C I O N D E L A I R E LEYENDA. SERVICIOS BÁSICOS – AGUA POTABLE LEYENDA Z O N A C O N S E R V I C I O D E A G U A P O T A B L E A B A S T E C I M I E N T O P O R C A M I O N E S C I S T E R N A F U E N T E : S E D A P A L V I S O R W E B – G O O G L E M A P S En base a la información recopilada de Sedapal se puede menciona que los asentamientos humanos son las zonas donde carecen del servicio de agua potable, en esta zona se encuentran las áreas agricultoras del distrito por lo que hace más aún necesaria de este servicio básico para los moradores que solo obtienen el recurso por medio de camiones cisternas. El servicio de Sedapal cubre la mayor parte del distrito que es considerada zona urbana. Empresa que abastece el distrito Zonas que cuentas con abastecimiento de camiones cisternas Edificaciones con su cajas de agua instaladas Edificaciones con su cajas de agua instaladas SISTEMA SOCIOECONÓMICO-SOCIEDAD Y DEMOGRAFÍA SERVICIOS BÁSICOS – DESAGÜE LEYENDA Z O N A C O N S E R V I C I O D E D E S A G U E Z O N A S I N S E R V I C I O F U E N T E : G O O G L E M A P S Zona rural Zona urbana Empresa que abastece el distrito Presencia de alcantarillado Se puede observar que en la zona rural del distrito se abastece con agua de cisterna y que no cuenta con instalaciones de alcantarillado. SISTEMA SOCIOECONÓMICO-SOCIEDAD Y DEMOGRAFÍA SERVICIOS BÁSICOS – ENERGÍA ELÉCTRICA LEYENDA Z O N A C O N E N E R G Í A E L É C T R I C A F U E N T E : E N E L - G O O G L E M A P S Todo el distrito cuenta con el servicio de electricidad por lo que acceder a este recurso es más sencillo que el de agua potable. Cuenta con el servicio de alumbrado público, las cuales están presenten tanto en las zonas urbanas como en las de agricultura.. Edificaciones con su cajas de electricidad instaladas Empresa que abastece el distrito Alumbrado público Edificaciones con el servicio de luz y alumbrado público SISTEMA SOCIOECONÓMICO-SOCIEDAD Y DEMOGRAFÍA • N i vel d e e ducación • P o blación e conómicamente a ctiva FUENTE: Ministerio de salud (2019) ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN DE SALUD DEL DISTRITO DE SAN MARTÍN DE PORRES La densidad poblacional del distrito fue de 14 046 hab/km2 y en el año 2018 alcanza 17 660 hab/km2 , con incremento del 25%, en la cual ha contribuido la inmigración interna y externa. San Martín de Porres representa el segundo distrito con mayor densidad poblacional a nivel de Lima Metropolitana y de todo el país. • A nal fabet ismo • R amas d e a ctividad e conómica INDICADORES DEMOGRÁFICOS SISTEMA SOCIOECONÓMICO-SOCIEDAD Y DEMOGRAFÍA LEYENDA D E N S I D A D M E D I A D E N S I D A D M E N O R F U E N T E : I N E I ( 2 0 1 7 ) h t t p s : / / w w w . i n e i . g o b . p e / e s t a d i s t i c a s / i n d i c e - t e m a t i c o / p o b l a c i o n - y - v i v i e n d a / La mayor concentración poblacional se encuentra en las zonas urbanas del distrito. D E N S I D A D M A Y O R Plaza norte DENSIDAD POBLACIONAL SISTEMA SOCIOECONÓMICO-SOCIEDAD Y DEMOGRAFÍA ALTURA DE EDIFICACIONES FUENTE: UNI – CISMID (2016) ANÁLISIS DE RIESGO EN ZONAS URBANAS DEL DISTRITO DE SAN MARTÍN DE PORRES Según el levantamiento de información realizada por la UNI – CISMID en base a los sectores analizados se puede apreciar que el distrito tiene el 45.8% de las edificaciones de 3 pisos del total de todas las edificaciones evaluadas, después se tiene a las edificaciones con 2 pisos con un 38.9%, además de edificaciones de 4 pisos con un 8.2% y las de 5 pisos con un 1.1% y la de 1 piso con un 5.7%. Por lo que en el distrito se predominan edificaciones con 3 pisos. LEYENDA 1 P I S O 2 P I S O S 3 P I S O S 4 P I S O S 5 P I S O S 6 P I S O S 7 P I S O S N O E V A L U A D A Edificación de 2 pisos con techo aligerado Edificación con losas aligeradas Viviendas predominantes SISTEMA SOCIOECONÓMICO-SOCIEDAD Y DEMOGRAFÍA COMERCIO MAYOR Y MERCADOS SISTEMA SOCIOECONÓMICO-ECONOMÍA Y PRODUCCIÓN En el distrito de San Martín de Porres se concentra un gran número de mercados de abastos, de ellos se tiene registro de 74 mercados formales con licencia de funcionamiento, por otro lado la mayoría se ubican en los principales ejes viales del distrito, específicamente en la Avenida Perú , Ingeniería y las urbanizaciones de Palao y Fiori . El comercio mayor está representado sobre todo por los grandes centros comerciales y empresas de venta mayorista. LEYENDA Comercio Mayor Mercados distritales F U E N T E : P L A N D E D E S A R R O L L O C O N C E R T A D O S M P Mercado Condevilla Mercado Fiori Centro comerciall Plaza NorteCentro comerciall MegaPlaza COMERCIO INFORMAL SISTEMA SOCIOECONÓMICO-ECONOMÍA Y PRODUCCIÓN El comercio informal ambulatorio en su mayoría se ubica en los óvalos e intersecciones viales de mayor importancia, asi también en los alrededores de mercados importantes. CaquetáFiori Naranjal José Granda LEYENDA F U E N T E : P L A N D E D E S A R R O L L O C O N C E R T A D O S M P Comercio Informal Área de influencia PEA Y ACTIVIDADES ECONÓMICAS SISTEMA SOCIOECONÓMICO-ECONOMÍA Y PRODUCCIÓN PET (480970) PEA (298390) 100% OCUPADOS (275212) 92.2% SUBEMPLEADOS (122448) 41 % EMPLEO ADECUADO (152764) 51.2% DESEMPLEADOS (23178) 7.8% NO PEA (182580) F U E N T E : O S E L L I M A N O R T E U N I D A D E S E C O N Ó M I C A S S E G Ú N R A M A D E A C T I V I D A D F U E N T E : O S E L L I M A N O R T E ACTIVIDAD ECONÓMICA Industrias manufactureras 1350 Suministro de agua y alcantarillado 16 Construcción 43 Comercio al por mayor y al por menor 10742 Transporte y almacenamiento 161 Alojamiento y servicios de comida 1777 Información y comunicación 1224 Actividades financieras y de seguros 68 Actividades inmobiliarias 28 Actividades profesionales, científicas y técnicas 221 Actividades administrativas 398 Enseñanza privada 398 Servicios sociales y relacionados con la salud 328 Artes, entretenimiento y recreción 83 Otras actividades de servicios 1308 18145 F U E N T E : I N E I SERVICIOS INDUSTRIA COMERCIO OTROS El distrito se caracteriza por tener más unidades económicas en el sector del comercio al por mayor y menor (57,6%), destacando aquí las pequeñas bodegas distribuidas en todo el distrito, le siguen el sector de servicios que ocupa el segundo lugar (33,2%) seguido de la actividad industrial, de hoteles y restaurantes que llegan a abarcar el 9,0% de unidades económicas del territorio cada uno; el resto de actividades tiene un porcentaje menor. P E A S E G Ú N R A N G O D E E D A DÁ R B O L D E P O B L A C I Ó N E N E D A D D E T R A B A J A R 14-24 años 25-44 años 45-54 años 55 años a más SISTEMA DE PROCESO GEO-CULTURAL Mediante la gráfica se puede apreciar que su crecimiento urbano en el año 1940 por el lado derecho inferior cerca a lo que hoy son los distritos de Cercado y Rímac de ahí ha tenido una expansión hacia el lado superior hasta el año 2016 la cual define todo el distrito. PROCESO DE EVOLUCIÓN URBANA 1950-1960 1961-1972 1973-1981 1982-1986 1987-1993 1994-2004 2005-2016 L E Y E N D A C R EC I MI ENT O UR BANO 19 50- 19 6 1 C R EC I MI ENT O UR BANO 19 6 1- 19 72 C R EC I MI ENT O UR BANO 19 72- 19 81 C R EC IMIENT O UR BANO 19 81- 19 86 C R EC I MI ENT O UR BANO 19 86- 19 9 3 C R EC IMIENT O UR BANO 19 9 3- 20 0 4 C R EC IMIENT O UR BANO 20 0 4- 20 16 N CRECIMIENTO HISTÓRICO-URBANO SISTEMA HISTÓRICO-SOCIAL- SÍNTESIS 1950 Fue oficialmente creado el 27 de octubre con el nombre de Obrero Industrial 1961 Inauguración del estadio Eduardo Gallardo el 9 de junio y el 19 de diciembre se creó SENATI 1966 Se crea el colegio emblemático José Granda el 29 de octubre y se inaugura el puente Dueñas el 7 de noviembre 1968 Se funda el Hospital Nacional Cayetano Heredia 2002 Se inaugura en julio el Royal Plaza y en noviembre el Mega Plaza 2010 En abril se inaugura el Gran Terminal Terrestre Plaza Norte LEYENDA ETAPA CREACIÓN E INICIOS DE CRECIMIENTO ETAPA DE FORTALECIMIENTO, HABILITACIÓN DE EQUIPAMIENTO URBANO ETAPA DE EXPANSIÓN , CREACIÓN DE GRANDES CENTRO DE COMERCIO ETAPA DE CONSOLIDACIÓN N 1950-1960 1961-1972 1973-2004 2005-2010 Podemos apreciar la relación del crecimiento urbano en relación con la creación de equipamientos urbanos importantes. 1950 2016 SÍNTESIS MOVILIDAD SISTEMA FÍSICO AMBIENTAL: MOVILIDAD + + FLUJOS E INTERSECCIONES VIALES SISTEMA VIAL ACTUAL FLUJOS PEATONALES FLEXIBILIDAD ESPACIAL SISTEMA FÍSICO AMBIENTA: OCUPACIÓN ESPACIAL La flexibilidad espacial se refiere a la capacidad de adaptar y utilizar el espacio urbano de diversas formas para satisfacer las necesidades cambiantes de la ciudad y promover un desarrollo urbano sostenible. Esto implica tener espacios multifuncionales y adaptables, donde se puedan realizar actividades diversas, como trabajar, vivir, recrearse, socializar, entre otros. LEYENDA Flexibilidad alta Flexibilidad media Flexibilidad baja Flexibilidad muy baja MEDIO AMBIENTE Y RIESGOS FISICOS SISTEMA FÍSICO AMBIENTAL- SÍNTESIS + + + + ÁREAS VERDE Y PARQUES RECREATIVOS ZONA DE RIESGO CONTAMINACIÓN SISTEMA HIDROLÓGICO RELIEVE TOPOGRÁFICO SENSIBILIDAD AMBIENTAL SISTEMA FÍSICO AMBIENTAL- SÍNTESIS LEYENDA Muy Alta sensibilidad ambiental Alta sensibilidad ambiental Media Alta sensibilidad ambiental Media sensibilidad ambiental Baja sensibilidad ambiental Muy baja sensibilidad ambiental La sensibilidad ambiental en este distrito abarca desde los niveles de riesgo naturales ya sea por su topografía, hasta la ausencia de espacios o zonas verdes. Este se separó por sectores donde abarca cada uno de estos puntos, pero se diferencian por tener más espacios de riesgos y cuentan con algo adicional (relieve) a comparación del resto. La sensibilidad ambiental en el urbanismo se refiere a la capacidad de comprender y considerar los aspectos ambientales en el diseño, planificación y desarrollo de las áreas urbanas. Implica tener en cuenta los impactos ambientales de las actividades humanas. ECONÓMICO SISTEMA SOCIOECONÓMICO-ECONOMÍA Y PRODUCCIÓN + + NIVELES SOCIOECONÓMICOS COMERCIO MAYOR Y MERCADOS COMERCIO INFORMAL VALOR MATERIAL PATRIMONIAL + INTEGRACIÓN ECONÓMICA SISTEMA SOCIOECONÓMICO-ECONOMÍA Y PRODUCCIÓN LEYENDA Intensidad Alta de integración económica Intensidad Media Alta de integración económica Intensidad Media de integración económica Intensidad Media Baja integración económica Baja integración económica La "integración" se refiere a la acción unificar diferentes elementos en uno solo. La integración económica implica la búsqueda de sinergia entre las actividades comerciales, valores económicos y los diferentes grupos socioeconómicos en un mismo espacio urbano para su desarrollo. Esta integración puede tener como objetivo fomentar la diversidad, reducir la segregación y promover la igualdad de oportunidades dentro de la ciudad. 4 SÍNTESIS INTEGRADA