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¡Descarga guia, lectura sembrando y más Guías, Proyectos, Investigaciones en PDF de Cambio Social solo en Docsity! 1 Formulación de Proyectos Sociales de Formación Centros de Educación para el Desarrollo Línea de acción institucional: Fortalecimiento Institucional de las organizaciones sociales y comunitarias, colectivos, instituciones de carácter público o privado, en contextos presenciales o virtuales y que generan un impacto social en los contextos en los que se encuentran. Sublíneas de la rectoría: Medio ambiente Nombre del Proyecto Social de Formación: Sembrando Ciudadanía Rectoría: Tolima y Magdalena Medio Centro de operación académica: Ibagué Fecha de formulación del proyecto: septiembre de 2022 Presentación del proyecto: (180 Palabras) ¿Dónde se lleva a cabo? / ¿Que busca? / ¿Qué tiene de novedoso y/o de interesante? (la innovación puede ser por la población, por las metodologías, por los enfoques, etc. – / Características / ¿Con quienes se lleva a cabo? (“vender el proyecto”). 2 El proyecto se lleva a cabo en las instituciones educativas públicas y organizaciones sociales comunitarias de la comuna 6 de Ibagué que fueron seleccionadas, generando procesos de innovación social en el diseño y aplicación de didácticas y metodologías para la prevención de lesiones y muertes en tránsito y reducción de factores de riesgo en vía pública, estas didáctica se construyen a partir de los contextos de las I.E. y OSC, empleando la simulación de realidades en seguridad vial según las posibles situaciones en la movilidad y de los actores viales, por ejemplo con la teoría de juegos de roles, juegos de rompecabezas y arma-todo de sistemas y modos de transporte. La población participante son los actores viales de las I.E. quienes son los beneficiarios y están expuestos a riesgos viales que pueden aumentar la accidentalidad, produciendo posibles lesionados y muertes en vía; mientras las organizaciones comunitarias de la comuna 6 de Ibagué son las entidades destinarias. Situación actual: (60 palabras) La carencia de buenas prácticas pedagógicas, sumado a la exposición a factores de riesgo en seguridad vial generan accidentes dejando lesionados y muertes en la vía en los entornos, llevan a generar procesos de intervención en actores viales de las I.E. y de organizaciones sociales comunitarias bajo el enfoque preventivo, cuyos procesos pedagógicos son más eficaces en la preservación de la vida y generación de una cultura preventiva que disminuya el riesgo de accidentalidad. Situación esperada: (60 palabras) Las Instituciones Educativas aplican nuevas prácticas pedagógicas y socioculturales en seguridad vial y movilidad bajo el enfoque preventivo con el fin de reducir la exposición a factores de riesgo que generan accidentes dejando como saldo lesiones y muertes en las vías. Narrativa de la teoría del cambio: (60 palabras) 5 Otros actores que intervienen: Entidades públicas como la secretaria de Educación de Ibagué, secretaria de Movilidad de Ibagué y la Instituciones Educativas; privadas como empresas aledañas del sector educativo como transportistas y del tercer sector como papelerías que apoyan el desarrollo de los proyectos. Organizaciones sociales en las que se ejecuta el proyecto: • Nombre de la organización: Hogar Geriátrico Getsemaní Tipo de organización: Privada • Nombre de la organización: Fundación Ángeles de Jesús Tipo de organización: Privada • Nombre de la organización: Luis Carlos Galán Sarmiento Sede Ppal. Tipo de organización: Pública • Nombre de la organización: Luis Carlos Galán Sarmiento sede San Antonio Tipo de organización: Pública • Nombre de la organización: Ismael Santofimio Trujillo sede Ppal. Tipo de organización: Pública 6 • Nombre de la organización: Ismael Santofimio Trujillo sede San Vicente de Paul Tipo de organización: Pública • Nombre de la organización: Institución Educativa Ciudad Arkala sede Ppal. Tipo de organización: Pública Ficha resumen del proyecto Im p a ct o Metas políticas sectoriales Mencionar como forma de sustentar cada proyecto las políticas sectoriales o propósitos de las agendas regionales o aspectos misionales de Este proyecto social de formación Sembrando ciudadanía esta destinado a las 5 I.E. y 2 OSC para trabajar la prevención de la accidentalidad en las vías en los distintos actores viales como lo son: peatones, ciclistas, motociclistas, conductores y todo usuario de las vías; se trata de mitigar factores de riesgos psicosociales, medioambientales y de inexistencia de elementos de protección personal asociados a los comportamientos, aptitudes y destrezas de los actores viales, mediante el asesoramiento a las I.E y OSC para que diseñen y aplique diversas estrategias didácticas construidas a partir de innovación social, componentes significativos y pertinentes al contexto, que sirven en la reducción del 80% del riesgo de accidentalidad como también en la consolidación del comité de seguridad vial Políticas sectoriales: en Colombia existe la política pública de los planes de movilidad Escolar diseñada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Ley 1503 de 2011 sobre la formación de hábitos, comportamientos y Supuestos y factores externos Factores externos son: directivos de los establecimientos educativos y de las organizaciones sociales permanecen en sus cargos, Matrícula de estudiantes estable OSC se mantienen en el tiempo 7 la institución. Necesariamen te el proyecto debe indicar a cuál ODS aporta el proyecto conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones. Esto en concordancia con los Objetivos del Desarrollo Sostenible número 11 Ciudades sostenibles y 13 acción por el clima, los cuales fomentan el uso de medios alternativos de transporte, la reducción de factores contaminantes como el uso de combustibles en los medios de transporte y los planes de seguridad vial a nivel mundial 2021-2030, el cual se desarrolla en Colombia mediante el Decreto Nacional 1430 de 2022 sobre el Plan Nacional de Seguridad vial 2022-2031 Objetivo de proyecto (Lugar, con quienes, ¿cuántos, hasta cuándo?) Formularlo como un estado cumplido. Se reduce la accidentalidad vial en comunidades de las organizaciones sociales (Getsemaní, Fundación Ángeles de Jesús), y comunidad educativa de 5 instituciones educativas (Luis Carlos Galán Sarmiento Sede Ppal.; Luis Carlos Galán Sarmiento sede San Antonio, Ismael Santofimio Trujillo sede Ppal., Ismael Santofimio Trujillo sede San Vicente de Paul, Institución Educativa Ciudad Arkala sede Ppal.) de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué hasta 2025 10 mitigación del riesgo de accidente evitando muertes y lesiones en los actores viales de las Instituciones Educativas y Organizaciones Sociales Comunitarias de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025 Comunitarias de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025 Hitos anuales Es un producto Es un entregable parcial del proyecto que da cuenta del avance en el resultado / No es igual al Resultado! (Medición anual) Hito 1 Document o Diagnóstic o de seguridad vial y movilidad Mayo de 2023 Hito 1 Documento base de talleres sobre tipologías de señales de tránsito Mayo de 2024 Hito 2 Material didáctico sobre generalidades del Código Nacional de Tránsito y transporte terrestre Noviembr e de 2024 Hito 1 Instructivo básico de lineamiento sobre señalización en piso Mayo de 2025 11 Hito 2 Instructivo de estrategias innovadora s de seguridad vial y movilidad Noviembr e de 2023 Hito 3 Acto simbólico Comité de seguridad vial y movilidad Noviembr e de 2025 Hito 4 Mayo de 2024 Hito 3 Minuta del paso a paso para Simulacros sobre prevención de riesgos en vía pública Noviembr e de 2024 Hito 4 Documento base de talleres so bre comportamientos adecuados en el espacio público Mayo de 2025 Hito 2 Piezas digitales sobre Campaña uso Bicicleta Noviembr e de 2025 Hito 3 Instructivo básico sobre mitigación de factores contaminant es en seguridad vial y movilidad Noviembr e de 2025 12 Prototipos de los EPP básicos para la movilidad y seguridad vial Actividades esenciales (5 actividades esenciales) 1.1 Realizar breve diagnóstico de seguridad vial y movilidad. 1.2 Diseñar estrategias innovadoras sociales de seguridad vial y movilidad. 1.3 Implementar las estrategias innovadoras sociales de seguridad vial y movilidad. 2.1 Talleres de sensibilización sobre tipologías de señales de tránsito. 2.2 Actividades lúdicas sobre generalidades del Código Nacional de Tránsito y transporte terrestre. 2.3 Realizar Simulacros sobre prevención de riesgos en vía pública. 2.4 Juego de roles sobre comportamientos adecuados en el espacio público 3.1 Realizar campañas de señalización en piso en diversas áreas de las IE y OSC. 3.2 Realizar campañas de sensibilización en Páginas Web y/o redes sociales con los actores viales de las IE y OSC sobre el fomento del uso de la bicicleta. 15 INDICAROR 1 OBJETIVO Los actores viales con comportamientos seguros y responsables en las movilidades en 2 organizaciones sociales y 5 instituciones educativas de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué, en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025. Identificación de la variable Uso correcto, completo y cumpliendo parámetros de ley de elementos de protección personal para ciclistas, motociclistas, pasajeros y conductores Unidad de observación Actores viales de las IE y OSC Cuantificación El 15% de los actores viales usan adecuadamente los elementos de protección personal para seguridad vial y movilidad Calidad Uso adecuado y eficaz permanente de los EPP en los actores viales. Tiempo 3 años (2023-2025) Localización Instituciones educativas y organizaciones sociales de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué Línea de base Caracterización del uso de los elementos de protección personal para seguridad vial y movilidad por parte de los actores viales Fuente de verificación Informes generales a nivel nacional INDICADOR 1 OBJETIVO: El 15% de los actores viales de las IE y OSC de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué usan adecuadamente los elementos de protección personal para seguridad vial y movilidad en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025 16 INDICAROR 2 OBJETIVO Los actores viales generan nuevas prácticas en la seguridad vial y las movilidades en el uso de sistemas de transporte alternativos y acciones preventivas en 2 organizaciones sociales y 5 instituciones educativas de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué, en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025. OBJETIVO DE PROYECTO Identificación de la variable Apropiación de las normas y señales de tránsito por parte del actor vial del peatón Unidad de observación Actores viales peatonales de las IE y OSC Cuantificación El 15% de los actores viales peatonales apropian las normas y señales de tránsito Calidad El efectivo cumplimiento de señales de tránsito de forma permanente por parte de los actores viales, evitando sanciones, comparendos e infracciones a la norma Tiempo 3 años (2023-2025) Localización Instituciones educativas y organizaciones sociales de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué Línea de base Identificación de comportamientos inadecuados frente al cumplimiento de las normas y señales de tránsito para el peatón: como no cruzar por la cebra, respetar el semáforo, uso del espacio público Fuente de verificación Ley 734 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte INDICADOR 2 OBJETIVO: El 15% de los actores viales peatonales de las IE y OSC de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué apropian las normas y señales de tránsito para la Prevención de los factores de riesgo que generan lesiones y muertes en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025 17 RESULTADO 1 Se han implementado estrategias innovadoras en las IE y OSC para generar buenas prácticas de seguridad vial y movilidad en los actores viales Identificación de la variable Las estrategias innovadoras que generan buenas prácticas de seguridad vial en los actores viales Unidad de observación Actores viales de las IE y OSC Cuantificación Aumento del 15% en el diseño de estrategias innovadoras relacionadas con seguridad vial y movilidad Calidad Efectividad de las Estrategias innovadoras que incorporan comportamiento seguros en las vías y superan a la oferta de la Agencia Nacional de Seguridad vial Tiempo 3 años (2023-2025) Localización Instituciones educativas y organizaciones sociales de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué Línea de base Identificación de estrategias diseñadas que hagan parte de la oferta institucional de la Agencia Nacional de Seguridad Vial sobre prevención y nuevas prácticas según los contextos territoriales. Fuente de verificación Proyecto de investigación Estrategias sociales y didácticas para las movilidades y territorialidades en la comuna 6 de Ibagué desde la complejidad 20 Fuente de verificación -Documento N° 27 Orientaciones Pedagógicas en movilidad en entornos escolares -Código Nacional de Transporte y Tránsito Terrestre. -Planes de movilidad escolar -Planes de movilidad y seguridad vial local INDICADOR 1 RTDO 2: Aumento del 15% en la apropiación de derechos y deberes de los actores viales frente a la seguridad vial y movilidad de las IE y OSC de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025. RESULTADO 2 Los actores viales de las IE y OSC aplican los deberes y conocen los derechos frente a seguridad vial y movilidad OBJETIVO DE PROYECTO Identificación de la variable Tipologías de señalización de seguridad vial para la movilidad segura, reduciendo la accidentalidad Unidad de observación Actores viales de las IE y OSC Cuantificación Aumento del 15% en la apropiación de las tipologías de señalización de seguridad vial y movilidad Calidad Prevención de accidentes que dejan lesiones y muerte, especialmente en la señalización reglamentaria Tiempo 3 años (2023-2025) Localización Instituciones educativas y organizaciones sociales de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué 21 Línea de base Conocimiento en los actores viales sobre las tipologías de señalización de seguridad vial para la movilidad segura aplicadas en el contexto territorial. Fuente de verificación -Informe Forensis del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses sobre vulneración de señales de transito -Código Nacional de Transporte y Tránsito Terrestre. INDICADOR 2 RTDO 2: Aumento del 15% en la apropiación de las tipologías de señalización de seguridad vial y movilidad en IE y OSC de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025 RESULTADO 3 Los actores viales de las IE y OSC implementan acciones para la reducción de la contaminación atmosférica. OBJETIVO DE PROYECTO Identificación de la variable Actividades pedagógicas para la prevención de los factores contaminantes en seguridad vial y movilidad y reducción de indicadores de accidentalidad. Unidad de observación Actores viales de las IE y OSC Cuantificación Incremento del 15% en actividades pedagógicas ejecutadas para la prevención de los factores contaminantes en seguridad vial y movilidad Calidad Disminuir factores contaminantes en seguridad vial y movilidad Tiempo 3 años (2023-2025) 22 Localización Instituciones educativas y organizaciones sociales de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué Línea de base -Actividades desarrolladas en la IE y OSC sobre cuidado del medio ambiente con énfasis en seguridad vial y movilidad: como reducción de gases por automotores. Fuente de verificación -11 y 13 de Objetivos de Desarrollo Sostenible -Decretos reglamentarios sobre el día sin moto y sin carro. INDICADOR 1 RTDO 3: Aumento del 15% en actividades pedagógicas ejecutadas para la prevención de los factores contaminantes en seguridad vial y movilidad por parte de los actores viales de IE y OSC de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025. RESULTADO 3 Los actores viales de las IE y OSC implementan acciones para la reducción de la contaminación atmosférica OBJETIVO DE PROYECTO Identificación de la variable Campaña sobre la promoción del incentivo y el uso adecuado de la bicicleta como medio alternativo Unidad de observación Actores viales de las IE y OSC Cuantificación Incremento del 15% en campañas sobre promoción del uso adecuado de la bicicleta Calidad Aporte en la disminución de la contaminación ambiental por el uso de medios de transporte alternativos 25 Valor inicial (Línea de base) y fuente Cumplimiento por parte de los actores viales Informaciones/ datos necesarios • Cumplimiento (o infracciones) de la normatividad y señales de tránsito Herramienta de medición (fuente) Período y frecuencia de aplicación • Proyecto de investigación Estrategias sociales y didácticas para las movilidades y territorialidades en la comuna 6 de Ibagué desde la complejidad 4 años (2023-2025) • Documento Diagnóstico sobre vulneración de las normas y señales de tránsito que causan de lesiones y muertes en tránsito (elaboración propia) Anual, noviembre 2005 Responsable Docente encargado del proyecto Daniel Molina Botache Utilización de la información Instituciones Educativas, Organizaciones sociales, CED Recursos necesarios Materiales para los diagnósticos, fotocopias, encuestas, estudiantes, docentes, actores viales de las IE y OSC 26 Indicador Resultado 1.1 (o Indicador Resultado Intermedio 2.3, según sea el caso) Aumento del 15% en la implementación de estrategias innovadoras en seguridad vial para la apropiación cognitiva y comportamental de los actores viales de las Instituciones Educativas y Organizaciones Sociales Comunitarias de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025 Definiciones Que significa en el indicador: • apropiación cognitiva y comportamental a través del diseño de un instrumento cognitivo cuanti-cualtativo sobre simulación de procesos, indagación y apropiación de la prevención de seguridad vial (cómo se va aobservar y amedir) • Estrategias innovadoras en seguridad vial Ej: aumentan los comportamientos adecuados de los actores viales en las vías. Las estrategias innovadoras estan diseñadas a partir de fichas de juego, rompecabezas, juegos de roles en simuladroes de tapetes, construcción de via y acotr vial; elementos de protección personal en juegos didácticos de mesa Valor inicial (Línea de base) y fuente implementación de estrategias innovadoras relacionadas con seguridad vial y movilidad del 2023 (medirlo) Informaciones/ datos necesarios • actores viales de las Instituciones Educativas y Organizaciones Sociales Comunitarias de la comuna 6 • estrategias innovadoras en seguridad vial Herramienta de medición (fuente) Período y frecuencia de aplicación • Proyecto de investigación Estrategias sociales y didácticas para las movilidades y territorialidades en la comuna 6 de Ibagué desde la complejidad 5 años (2023-2025) 27 • Documento Diagnóstico de seguridad vial y movilidad; Instructivo de estrategias innovadoras sociales de seguridad vial y movilidad (elaboración propia) Anual, noviembre 2005 Responsable Docente encargado del proyecto Daniel Molina Botache Utilización de la información Instituciones Educativas, Organizaciones sociales, CED Recursos necesarios Materiales para las estrategias didácticas, fotocopias, encuestas, estudiantes, docentes, actores viales de las IE y OSC Indicador Resultado 1.2 (o Indicador Resultado Intermedio 2.3, según sea el caso) Aumento del 15% en la implementación de estrategias innovadoras relacionadas con seguridad vial y movilidad para la mitigación del riesgo de accidente evitando muertes y lesiones en los actores viales de las Instituciones Educativas y Organizaciones Sociales Comunitarias de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025 Definiciones Que significa en el indicador: • Estrategias innovadoras • Actores viales • Mitigación del riesgo de accidentes Valor inicial (Línea de base) y fuente implementación de un (1) Acto simbólico Comité de seguridad vial y movilidad 30 Documento base de talleres sobre tipologías de señales de tránsito Anual a partir del año 2023 Material didáctico sobre generalidades del Código Nacional de Tránsito y transporte terrestre Documento base de talleres sobre comportamientos adecuados en el espacio público Anual, noviembre 2005 Responsable Docente encargado del proyecto Daniel Molina Botache Utilización de la información Instituciones Educativas, Organizaciones sociales, CED Recursos necesarios Materiales para talleres de señalización, fotocopias, encuestas, estudiantes, docentes, actores viales de las IE y OSC Indicador Resultado 2.2 (o Indicador Resultado Intermedio 2.3, según sea el caso) Aumento del 15% en la apropiación de las tipologías de señalización de seguridad vial y movilidad en las Instituciones Educativas y Organizaciones Sociales Comunitarias de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025 Definiciones Que significa en el indicador: • tipologías de señalización: utilidad y uso permanente • Reglamentarias, informativas, transitorias y preventivas 31 Valor inicial (Línea de base) y fuente Conocimiento de actores viales sobre señalización de seguridad vial y movilidad. Documento N° 27 Orientaciones Pedagógicas en movilidad en entornos escolares Informaciones/ datos necesarios • Actores viales de las IE y OSC • Leyes y reglamentación de tipologías de señales de tránsito Herramienta de medición (fuente) Período y frecuencia de aplicación Documento base de talleres sobre tipologías de señales de tránsito Anual a partir del año 2023 Material didáctico sobre generalidades del Código Nacional de Tránsito y transporte terrestre Anual, noviembre 2005 Responsable Docente encargado del proyecto Daniel Molina Botache Utilización de la información Instituciones Educativas, Organizaciones sociales, CED Recursos necesarios Materiales para talleres de señalización, fotocopias, encuestas, estudiantes, docentes, actores viales de las IE y OSC Indicador Resultado 3.1 (o Indicador Resultado Intermedio 2.3, Aumento del 15% en actividades pedagógicas ejecutadas para la prevención de los factores contaminantes en seguridad vial y movilidad por parte de los actores viales de Instituciones Educativas y Organizaciones Sociales Comunitarias de la comuna 6 de la ciudad de Ibagué en un periodo comprendido entre el 2023 y el 2025 32 según sea el caso) Definiciones Que significa en el indicador: • actividades pedagógicas ejecutadas • prevención de los factores contaminantes en seguridad vial Valor inicial (Línea de base) y fuente Actividades desarrolladas en la IE y OSC sobre cuidado del medio ambiente con énfasis en seguridad vial y movilidad: medir actividades de impacto en la reducción del uso de medios de transporte motorizados por el uso de medios como la bici, el caminar en un determinado tiempo por mes. Medir Informaciones/ datos necesarios • Actores viales de las IE y OSC Herramienta de medición (fuente) Período y frecuencia de aplicación Instructivo básico de lineamiento sobre señalización en piso Piezas digitales sobre Campaña uso Bicicleta Anual a partir del año 2023 Instructivo básico sobre mitigación de factores contaminantes en seguridad vial y movilidad Anual, noviembre 2005 Responsable Docente encargado del proyecto Daniel Molina Botache Utilización de la información Instituciones Educativas, Organizaciones sociales, CED