Guía diseño dispositivos control tránsito en vías en construcción o mantenimiento, Guías, Proyectos, Investigaciones de Investigación Histórica

¡Descarga Guía diseño dispositivos control tránsito en vías en construcción o mantenimiento y más Guías, Proyectos, Investigaciones en PDF de Investigación Histórica solo en Docsity! IS UNIVERSIDAD NIRO Ellas Be QS ITRABAJO N %5 ARRIETA CRUZ YAMITH ANTONIO FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS (INNGENIERIA CIVIL) ELECTIVA PROFESIONAL I 23 DE AGOSTO DE 2021 3 ¿Cuáles son los aspectos claves a tener en cuenta en los dispositivos para el control del tráfico? Es función de los dispositivos para la regulación del tránsito indicar a los usuarios las precauciones que debe tener en cuenta, las limitaciones que gobiernan el tramo de circulación y las informaciones estrictamente necesarias, dadas las condiciones específicas de la vía. La velocidad en las vías modernas, al mismo tiempo que el continuo crecimiento del volumen de vehículos que circulan por ellas, son factores que sumados al acelerado cambio en la forma de vida, crean situaciones conflictivas en determinados tramos de las vías, en las cuales es preciso prevenir, reglamentar e informar a los usuarios, por intermedio de las señales de tránsito, sobre la manera correcta de circular con el fin de aumentar la eficiencia, la seguridad y la comodidad de las vías, así como proporcionar una circulación más ágil. Éstas deben ser de fácil interpretación, suministrando a los conductores y peatones los mensajes claves, sin ambigiiedades. Visibilidad: Para garantizar la visibilidad de las señales y lograr la misma forma y color tanto en el día como en la noche, los dispositivos para la regulación del tránsito deben ser elaborados preferiblemente con materiales reflectivos o estar convenientemente iluminados. La reflectividad se consigue fabricando los dispositivos con materiales adecuados que reflejen las luces de los vehículos, sin deslumbrar al conductor. Uso: Con el fin de garantizar la efectividad de los dispositivos para el control del tránsito, es de relevante importancia elaborar siempre un estudio minucioso que permita establecer el mejor uso y ubicación de las señales evitando inconvenientes por su mala utilización, además de facilitar la comprensión de las señales y el acatamiento por parte de los usuarios. La utilización de símbolos y pictogramas, así como de leyendas, letras, palabras y separaciones entre ellas, debe ajustarse a las orientaciones descritas en este documento. La uniformidad en el diseño y en la colocación de los dispositivos para la regulación del tránsito, debe mantenerse siempre. Los dispositivos para la regulación del tránsito, y en especial las señales verticales, no deberán ir acompañados por mensajes publicitarios, dado que le resta efectividad a la señal, convirtiéndose en distractor e incrementando el riesgo de accidentes. Conservación: Todas las señales que regulen el tránsito deben permanecer en su correcta posición, limpias y legibles durante el tiempo que estén en la vía. Los programas de conservación deben incluir el reemplazo de los dispositivos defectuosos, el retiro de los que no cumplan con el objeto para el cual fueron diseñados (debido a que han cesado las condiciones que obligaron a su instalación) y un mantenimiento rutinario de lavado 4 ¿Cómo se clasifican las señales verticales? Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la vía o adyacentes a ella, que mediante símbolos o leyendas determinadas cumplen la función de prevenir a los usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vías, así como brindar la información necesaria para guiar a los usuarios de estas. De acuerdo con la función que cumplen, las señales verticales se clasifican en: Señales preventivas Llamadas también de prevención, tienen por objeto advertir al usuario de la vía la existencia de una condición peligrosa y la naturaleza de ésta. Se identifican con el código SP. Forma: Se utiliza el cuadrado con diagonal vertical rombo. La excepción de aplicación de esta forma es: Y SP-54. Paso a nivel, cuya forma es la conocida cruz de San Andrés Y” SP-40. Flecha direccional, cuya forma es rectangular Colores: Para la aplicación del color, es necesario cumplir las especificaciones de la Norma Técnica Colombiana NTC4739. Los colores utilizados en estas señales son, en general, el amarillo para el fondo y el negro para orlas, símbolos, letras y/o números. Las excepciones a esta regla son: Y” SP-23. Semáforo (amarillo, negro, rojo y verde) Y SP-29. Prevención de pare (amarillo, negro, rojo y blanco) Y SP-33. Prevención de ceda el paso (amarillo, negro, rojo y blanco) 10 Señales reglamentarias Las señales reglamentarias o de reglamentación tienen por objeto indicar a los usuarios de la vía las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso. Estas señales se identifican con el código SR. Su violación acarrea las sanciones previstas en el Código Nacional de Tránsito Terrestre. Forma: Su forma es circular, a excepción de las señales: SR-01: Pare, cuya forma es octagonal, SR-02: Ceda el paso, cuya forma es un triángulo equilátero con un vértice hacia abajo, SR-38 y SR-39: Sentido único de circulación y sentido de circulación doble, serán de forma rectangular. En el caso en que se requieran adosar placas informativas, éstas serán de forma rectangular y en ningún caso deberán tener un ancho superior al de la señal principal. Colores: Los colores utilizados en estas señales son los siguientes: Fondo blanco; orlas y franjas diagonales de color rojo; símbolos, letras y números en negro. Las excepciones a esta regla son: Y” SR-01: Pare, cuyo fondo es rojo, orlas y letras en blanco, Y” SR-02: Ceda el paso, fondo blanco y orla roja Y SR-04: No pase, cuyo fondo es rojo, franja y letras en blanco. 11 Y” SR-38 y SR-39: Sentido único de circulación y sentido de circulación doble, serán de fondo negro y flechas y orlas blancas. La prohibición se indicará con una diagonal que forme 45? con el diámetro horizontal y debe trazarse desde el cuadrante superior izquierdo del círculo hasta el cuadrante inferior derecho. La señal SR-27 No parquearse ni detenerse, llevará adicionalmente otra franja diagonal, desde el cuadrante superior derecho hasta el cuadrante inferior izquierdo. En el caso en que se requieran adosar placas informativas, éstas serán de fondo blanco y orlas, textos, flechas y números de color negro. Ubicación: Las señales reglamentarias se ubicarán en el sitio mismo a partir del cual empieza a aplicarse la reglamentación o prohibición descrita en la señal. Las señales podrán ser complementadas con una placa informativa situada debajo del símbolo, que indique el límite de la prohibición o restricción. Por ejemplo, se podrá incluir una placa con las palabras: en esta cuadra, en ambos costados. Igualmente se podrán adosar placas que indiquen el punto de inicio y de terminación de la prohibición o restricción, acompañadas de flechas indicativas, como se muestra a continuación: EN ESTA CUADRA Á INICIA EN AMBOS COSTADOS y TERMINA 12 Las placas informativas podrán indicar también los días de la semana y las horas en las cuales existe la prohibición. Dichas placas no deberán tener un ancho superior al de la señal A continuación, se describen cada una de las señales reglamentarias y se indican los criterios para su utilización: Ejemplos: SR-01 PARE Indica al conductor que debe detener completamente el vehículo y sólo reanudar la marcha cuando pueda hacerlo en condiciones de seguridad 5R-02 CEDA EL PASO Indica que deberá ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía prioritaria SR-03 SIGA DE FRENTE Indica la obligación de seguir de frente SR-04 NO PASE Indica la prohibición de entrar en una zona restringida al tránsito O Ejemplos: Figura 25 Señales previas y confmatias de destino 15 Esq SI-058 CROQUIS 51-050 DESCRIPCIÓN DE GIROS 51-06 CONFIRMATIVA DE DESTINO [P] SI-07 SITIO DE PARQUEO SI-07A ZONAS ESPECIALES DE PARQUEO 16 17 5 ¿Cómo se clasifican las señales horizontales? La señalización horizontal está constituida por rayas, símbolos y letras pintadas sobre la superficie de la calzada y sirve para dirigir y orientar a los conductores y usuarios de las vías. SEÑALES HORIZONTALES LONGITUDINALES: De línea continua. ] [ SEÑALES HORIZONTALES LONGITUDINALES: De línea discontinua. [ ] Io 1 ESAS ESOO EAS E SEÑALES HORIZONTALES TRANSVERSALES: Línea de parada de vehículos. SEÑALES HORIZONTALES TRANSVERSALES: Paso de peatones. 20 Los dispositivos de control utilizados en las zonas en trabajo deberán colocarse antes del inicio de las obras, debiendo mantenerse adecuadamente durante la totalidad del proceso. Considerar Y En el caso que los trabajos sean por etapas, se colocarán aquellos dispositivos correspondientes a la etapa en ejecución. En los casos de control del tránsito durante la noche, deberán utilizarse señales reflectorizantes y dispositivos de iluminación (mecheros, linternas, luces intermitentes). Las señales y los demás dispositivos deberán mantenerse limpios y legibles todo el tiempo; en el caso que no reúnan las condiciones descritas, deberán ser reemplazadas inmediatamente. Las tranqueras y los postes o soportes de las señales deberán estar debidamente construidos; y, en el caso de sufrir deterioro, deberán ser reparados inmediatamente. Los dispositivos de control de tránsito colocados a través de zonas de trabajo deberán ser retirados una vez culminadas las labores realizadas. Diseño de señales Las señales para utilizar en construcción y mantenimiento vial están clasificadas como señales reglamentarias, preventivas y de información. Las señales especiales para las 21 zonas en construcción o mantenimiento vial siguen los principios básicos establecidos para la señalización en general, sea en cuanto a forma y leyenda. Se utilizan las dimensiones normales de las señales, pudiéndose incrementarla de acuerdo con diversas situaciones que se presenten. En lo referente a colores se utilizará el color naranja con letras y marco negros. Hluminación y reflectorización Es recomendable para la señalización de zonas en construcción o mantenimiento vial que las señales a utilizar sean iluminadas totalmente o reflectorizantes durante la noche. La iluminación podrá ser interna o externa, debiendo la cara de la señal estar totalmente iluminada. La iluminación externa no debe producir interferencias a la visibilidad del conductor (ceguera nocturna) Posición de las señales El Manual de Dispositivos de Control del Tránsito precisa que las señales deberán estar localizarlas en tal lugar que permitan la mayor efectividad y claridad del mensaje que se da, teniendo en cuenta las características físicas de la vía; la localización elegida deberá permitir que el conductor reciba el mensaje con anticipación. En general, las señales deberán colocarse al lado derecho del sentido del tránsito automotor. En el caso de necesitar darle un mayor énfasis al mensaje; deberá utilizarse por duplicado la señal tanto a la derecha como al lado izquierdo. Asimismo, en zonas de construcción o mantenimiento vial, las señales serán colocadas o montadas en soportes portables a fin de permitir su cambio de colocación; de acuerdo a los avances o modificaciones de los trabajos o situaciones de las vías que permitan la circulación. 22 En las zonas rurales, carreteras o vías interurbanas, las señales preventivas deberán localizarse aproximadamente a 450 metros antes del lugar de inicio de las obras o del desvío. En áreas urbanas, donde existe una mayor restricción y complicación para la señalización, ella debe ser estudiada con mucho cuidado. Señales restrictivas Las obras de construcción o mantenimiento en la vía pública producen situaciones muy especiales que es necesario regularlas en cuanto a las condiciones de circulación vehicular. El Manual de Dispositivos de Control del Tránsito establece que las señales restrictivas que deben utilizarse son: CALLE (CAMINO) CLAUSURADA (RC-1) Deberá ser utilizada cuando sea clausurada la calle o la carretera al tránsito automotor; a excepción del personal de los contratistas de las obras. La señal deberá localizarse en el centro de la vía clausurada sobre la barrera o tranquera que limita el tránsito vehicular. Deberá ser de color naranja con letras y bordes negros, rectangular y de dimensiones de 1.20 m largo y 0.75 m de alto, a fin de que sea debidamente legible. CALLE (CAMINO) CLAUSURADA A... m SOLO TRÁNSITO DE ACCESO A LA PROPIEDAD (RC-2) Se utilizará para los casos que el tránsito principal debe ser desviado y solo se permita aquel de acceso a la propiedad. De color naranja con letras y borde negros, rectangular, con su mayor dimensión horizontal, y de 1.50 m x 0.75 m. 25 Lista de referencias https://www.medellin.gov.co/movilidad/documents/seccion_senalizacion/ cap2_senales verticales informativas. pdf https://www.invias.gov.co/index.php/normativa/resoluciones-circulares-otros/10387- resolucion-4100-del-28-de-diciembre-de-2004/file https://www.simbogota.com.co/pdf/Resoluciones/ 2009 Resolucion 5443 parametrizacion RUNT.pdf http://www.academiauniversal. com.co/recursos/Capitulo4-Senalizacion-en-obras.pdf https://www.despacio.org/wp-content/uploads/2016/04/Guia-cicloinfraestructura- Colombia-20160413-ISBN%20digital.pdf 26