TABLAS TERMODINAMICAS, Resúmenes de Termodinámica

¡Descarga TABLAS TERMODINAMICAS y más Resúmenes en PDF de Termodinámica solo en Docsity! ANÁLISIS DE MODOS DE FALLA Y EFECTOS Universidad Federal de Sergipe/Centro de Ciencias Exactas y Tecnología/Departamento de Ingeniería Mecánica Preparado por: João Victor Abdallah Jardim Ruido comparable al de un golpe de martillo DATOS: 01/02/2015 128 Rotor 128 8 muy bajo (Afonso, 2006). 8 5 6 El uso del rotor semiabierto evita las obstrucciones. 8 El uso de recubrimientos elastoméricos como neopreno, poliuretano y estireno-butadieno aumenta la resistencia a la cavitación (Macintyre, 2013). suministro insuficiente 8 El diseño del sistema debe definir un punto de operación donde el caudal no sea demasiado bajo (Affonso, 2006). Obstrucción del paso del fluido (impulsor cerrado). Siempre trabaje con el NPSH disponible mayor que el NPSH requerido. Asegurar un pulido perfecto de las superficies del rotor (Pfleiderer, 1979). Desgaste por cavitación. bomba (Central Elétricas Brasileiras, 2005). Surcos y ondulaciones en la superficie, con contornos característicos8 Inspección visual del rotor; vibración excesiva (Bombas hidráulicas EH, [199-?]). Disminución del rendimiento de la máquina y de la potencia útil (Pfleiderer, 1979 y Macintyre, 2013); vibración y ruido (Macintyre, 2013). Oscilación en el manómetro de succión (Sigmarhoh, [200-]). Si es necesario, reemplace el rotor. Vibración (Karassik et al., 2001). Bomba funcionando a un caudal demasiado bajo; el ruido causado por la recirculación es similar al causado por la cavitación (Central Elétricas Brasileiras, 2005). 192 7 Limpieza. intermitentemente en REVISIÓN: 00 Rellenar los lugares desgastados con soldadura eléctrica adecuada al material, lijando después. Otra forma es aplicar una o más capas de neopreno, un tipo de elastómero (Macintyre, 2013). burbujas de aire (Bombas Hidráulicas EH). Este tipo de corrosión suele presentarse en regiones sujetas a altas velocidades (Affonso, 2006), por lo que se debe trabajar a velocidades moderadas. Utilice rotores fabricados con materiales resistentes a la combinación de corrosión y erosión. Un material utilizado en la construcción de rotores resistente a este mecanismo de falla es el acero inoxidable dúplex (Karassik et al., 2001); siempre tenga en cuenta el fluido bombeado al elegir el material. del desagüe de un Corrosión-erosión. Vibración de la máquina (Karassik et al 2001). 8 La bomba no impulsa (Bombas Hidráulicas EH, [199-?]). 1 de energía cinética. Usar rotor con un número suficientemente grande de palas (Macintyre, 2013); Valor pequeño para el ángulo β1 de las palas, que debe estar entre 15º y 30º (Macintyre, 2013). 2 La superficie del material que sufre la cavitación se vuelve esponjosa, viscosa y corroída. (Macintyre, 2013). Revisar el diseño del sistema; el punto de funcionamiento de la bomba no debe estar a un caudal 2 Bajo rendimiento de Seleccione materiales con mejores propiedades de cavitación. El acero al níquel, el acero al cromo (12Cr) y las aleaciones especiales de acero inoxidable (18Cr-8Ni) tienen una alta resistencia a la cavitación. El hierro fundido tiene menor resistencia (Macintyre, 2013).8 paredes de máquinas (Pfleiderer, 1979 y Macintyre, 2013). Verifique que la tubería de succión no esté suficientemente sumergida. Esto puede causar remolinos y la consiguiente entrada de aire en la bomba (Sigmarhoh, [200-]). La reducción a utilizar en la entrada de la bomba debe ser excéntrica para evitar la acumulación de Rellenar los lugares desgastados con soldadura eléctrica adecuada al material, rectificando posteriormente (Macintyre, 2013). Proporcionar energía cinética al fluido (Macintyre, 2013). Fluido (Callister, 2008). Desgaste por recirculación. 3 modo de falla medios de detecciónEstá hecho Acciones preventivasDSComponente NPRCausaFunción Acciones correctivasO PRODUCTO FMEA PARA MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRÍFUGAS Anexo I: Formulario FMEA 73 Machine Translated by Google PRODUCTO FMEA PARA MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRÍFUGAS 74 D Acciones preventivasSComponente NPRCausaFunción modo de falla O medios de detección Acciones correctivasEstá hecho Reciba la junta y el retenedor de grasa para permitir el sellado de la caja de cojinetes. Fractura por fatiga del eje. 6 6 6 8 Además, condición insegura del sistema. 3 6 8 lubricante de caja de cambios No favorece la fijación eficaz del rotor al eje. 4 8 Falta de distribución de carga entre tuerca y rotor. Inspeccione Otros No opere la bomba en condiciones de cavitación, componentes de la bomba que recirculan u otros medios de vibración, ya que pueden haber sido dañados, favoreciendo la falla por fatiga del eje. En las paradas por fractura del eje (cojinetes, por mantenimiento, observar señales de corrosión, qué rotor, alojamiento, etc.) y el desempeño también favorece la falla por fatiga (Affonso, 2006). el mantenimiento necesario. No selle la caja 4 8 6 4 No actúa sobre la estanqueidad de la caja de rodamientos. Montaje de la junta en posición invertida (Affonso, 2006). No transmite rotación. 9 Inspección visual del montaje del impulsor en el eje. consiguiente desgaste prematuro de los cojinetes. Evaluar daños a Junto al elemento Reemplace la junta de la tapa de la caja de rodamientos. 4 5 arandela del rotor 1 Fractura de chavetero. la fuga de parte roscada del eje, proporcionan la fijación del rotor al eje. REVISIÓN: 00 1 Distribuya la carga de sujeción uniformemente entre el rotor y el rodamiento podría ser un signo de una junta desgastada; inspección visual. Tapa de la caja de rodamientos 3 6 Invierta la posición de la junta de la caja de rodamientos. Fuga de lubricante de la caja de cambios Vibración excesiva. tuerca del rotor El lubricante a través de la cubierta de la caja de rodamientos puede indicar una falla en la cubierta. Eje necesario. La reutilización de tuercas (y tornillos) debe hacerse con mucho cuidado. En casos críticos, como la tuerca del rotor, es necesaria una inspección cuidadosa, en busca de filetes deformados, grietas u otros defectos (Affonso, 2006). Si hay algún tipo de daño, reemplace la tuerca. La bomba deja de funcionar; inspección visual. Repare la superficie de la cubierta de la caja de rodamientos y asegúrese de que la superficie esté libre de partículas extrañas. lubricante consiguiente desgaste prematuro de los cojinetes. La bomba deja de funcionar; inspección visual. Agregue la arandela del rotor. 6 Deficiencia en la lubricación de los rodamientos y DATOS: 01/02/2015 6 Cuando la bomba se detenga para mantenimiento, verifique si la junta tendrá todavía una vida útil que justifique su no sustitución. Exceso de vibración; inspección visual de la tuerca del rotor. 6 Durante el primer montaje, comprobar el estado de la superficie de asiento de la junta, que debe ser lisa y libre de impurezas. 6 1 Olvidar las arandelas al ensamblar equipos y máquinas es un problema común (Atlas Copco, 2003). Montar la bomba siguiendo la guía de montaje paso a paso del manual de la máquina; llevar a cabo una lista de verificación. 1 2 Desgaste de las roscas de las tuercas. Olvidar la lavadora durante bicicleta Transmite la rotación al rotor. aspectos. 3 6 Exceso de vibración; riesgo de daño al impulsor, eje y otros componentes de la bomba y reducción del rendimiento de la bomba. tuerca del rotor El acoplamiento debe estar libre de holguras, evitando impactos que favorezcan la falla por fatiga; especial cuidado en la fabricación de las llaves, atendiendo a sus tolerancias ya su dureza, que siempre debe ser inferior a la dureza del eje (Affonso, 2006). Actuar sobre el sellado de la caja de rodamientos. fuga de el consiguiente desgaste prematuro de estos componentes. 1 Reemplace el lubricante de la caja de cojinetes, si es necesario. Sustitución de la tuerca del rotor y sustitución o reparación de otros componentes que puedan haberse dañado. la fuga de 8 Desgaste articular. rodamiento podría ser un signo de una junta desgastada; inspección visual. 4 Aflojamiento del apriete entre el impulsor y la tuerca, lo que provoca una vibración excesiva y posiblemente dañe el eje, los cojinetes, la empaquetadura y otros componentes. Debido al aumento de las pérdidas de energía, hay una reducción en la eficiencia de la bomba. 6 Fuga de lubricante o Actúa como elemento de obstrucción de los canales de circulación del lubricante (Affonso, 2006). Tenga en cuenta el daño a 1 Inspeccione otros componentes de la bomba que puedan haber sido dañados por la fractura del eje (cojinetes, impulsor, carcasa, etc.) y realice el mantenimiento necesario. conjunto de la bomba. Junta de la tapa de la caja de cojinetes Asiento ineficaz de la junta debido a irregularidades en la superficie de la cubierta o presencia de partículas extrañas. Capacitación de personas involucradas en el mantenimiento y montaje de bombas. Siga la guía de montaje de la bomba en el manual de la máquina. 5 El fluido no se reprime. Compruebe si hay posibles daños en los componentes de la bomba. aspectos. ANÁLISIS DE MODOS DE FALLA Y EFECTOS Universidad Federal de Sergipe/Centro de Ciencias Exactas y Tecnología/Departamento de Ingeniería Mecánica Preparado por: João Victor Abdallah Jardim Machine Translated by Google ANÁLISIS DE MODOS DE FALLA Y EFECTOS Preparado por: João Victor Abdallah Jardim Universidad Federal de Sergipe/Centro de Ciencias Exactas y Tecnología/Departamento de Ingeniería Mecánica Está hecho DSComponente NPRCausaFunción Acciones correctivasOmodo de falla Acciones preventivasmedios de detección 77 PRODUCTO FMEA PARA MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRÍFUGAS 2 tornillos de base con En paradas de mantenimiento, no intercambie tuercas entre espárragos, pero mantenga cada tuerca en su perno original. De lo contrario, puede haber un mayor desgaste. Observe el estado de las tuercas en cada parada de mantenimiento. Junto al montante del marco, fije el marco al pedestal. 120 3 6 3 6 Los tornillos de conexión sujetos a esfuerzos cíclicos deben lubricarse y apretarse con una llave dinamométrica o herramientas hidráulicas (Affonso, 2006). Se debe tener cuidado al reutilizar tornillos, buscando roscas deformadas, alargamiento de tornillos y grietas, factores que favorecen la falla por fatiga (Affonso, 2006). Los componentes de la unión deben encajar correctamente, de lo contrario, también puede provocar la falla del tornillo (Affonso, 2006). 6 6 Inspección visual de la bomba en funcionamiento, observando fugas Junto al tornillo de la base, fije la bomba a la base. Los tornillos de la base no se transfieren Vibración excesiva, desgaste prematuro de cojinetes, eje y otros componentes. a través de la carcasa y la vibración pueden ser signos de desgaste de la tuerca del espárrago. Evaluar el estado de los tornillos. Realice el apriete con un torquímetro u otra herramienta para controlar el par. Precarga lo suficientemente baja para permitir espacio libre entre los pernos. podría ser señal de falla de alguna tuerca del tornillo base; inspección de cerdas. la carga correctamente. detener inmediatamente No actúa sobre el sellado de la carcasa de la bomba. cuerpo 6 DATOS: 01/02/2015 La vibración descontrolada de la bomba puede ser señal de falla de algún tornillo en la base; Inspección de pernos de base. 1 Detenga inmediatamente la bomba. Reemplace la Desgaste de la tuerca del tornillo base. 2 4 Reemplace las tuercas gastadas. La vibración incontrolada de la bomba. 6 2 El apriete manual de los tornillos puede generar errores de ± 80% en la precarga (Affonso, 2006). Use métodos de apriete más eficientes, usando un torquímetro u otro equipo, por ejemplo. fuga de líquido de fuga de líquido de Aflojamiento de los tornillos de la base. La vibración descontrolada de la bomba puede ser señal de falla de algún tornillo en la base; Inspección de pernos de base. 1 0 2 Actúa sobre el sellado de la carcasa de la bomba. prisioneros de trabajo, vibración excesiva y disminución del rendimiento de la bomba. Condición extremadamente insegura del sistema. la carga correctamente. Reemplace los tornillos de la base faltantes o defectuosos. 6 tuerca y signos de corrosión. 1 Fuga de fluido de trabajo y disminución del rendimiento de la bomba. Los presos no se trasladan No favorece la fijación eficaz de la bomba a la base. Inspección visual. 1 0 6 a través de la carcasa y la vibración pueden ser signos de espárragos sueltos; Inspección de apriete de espárragos. El apriete manual de los tornillos puede generar errores de ± 80% en la precarga (Affonso, 2006). Use métodos de apriete más eficientes, utilizando un torquímetro u otras herramientas para controlar el par. fallas o defectos. Proporcione una precarga adecuada a los espárragos. 1 tornillos base junta de carcasa Detenga inmediatamente la bomba. 6 tuerca de espárrago de carcasa Vibración. Por lo tanto, se produce un desgaste prematuro de los cojinetes, el eje y otros componentes. La fuga de fluido Observe signos de desgaste en las roscas de las roscas de los por el cadáver. Inspección visual de la junta de la carcasa. Compruebe si hay posibles daños en otros componentes de la bomba. Transfiera la carga de sujeción entre la carcasa y el pedestal. No promueve la sujeción efectiva de la carcasa al pedestal. 120 Falla por fatiga. 120 Desgaste de tuerca. En paradas de mantenimiento, no intercambie tuercas entre espárragos, pero mantenga cada tuerca en su perno original. De lo contrario, puede haber un mayor desgaste. El uso de arandelas elásticas Check para detectar posibles daños puede dificultar el aflojamiento de los otros componentes de la tuerca. Observe el estado de las tuercas de cada bomba. parada de mantenimiento. Desgaste articular. 4trabajo, vibración excesiva y disminución del rendimiento de la bomba. 6 REVISIÓN: 00 Cuando la bomba se detenga para mantenimiento, verifique si la junta tendrá todavía una vida útil que justifique su no sustitución. tuerca base Transfiera la carga de sujeción entre la bomba y la base. Operación del sistema extremadamente insegura. Reemplace la junta de la carcasa. La fuga de fluido 1 0 bomba. Compruebe si hay posibles daños en los componentes de la bomba. Machine Translated by Google ANÁLISIS DE MODOS DE FALLA Y EFECTOS Universidad Federal de Sergipe/Centro de Ciencias Exactas y Tecnología/Departamento de Ingeniería Mecánica Preparado por: João Victor Abdallah Jardim 4 9 Desatasco de los agujeros de los anillos linterna y limpieza general de la pieza. Si el anillo está en muy malas condiciones, reemplácelo. Desgaste prematuro de juntas y eje. 8 juntas pueden indicar fallas en el conjunto del prensaestopas. 7 componentes de la bomba. caja de embalaje. 5 6 Agregue contratuercas para dificultar que el prensaestopas se relaje en el empaque, lo que puede suceder incluso si no hay defectos en las tuercas o los pernos. Fuga excesiva de La bomba no impulsa la 5 6 bombeado (Karassik et al., 2001), pero permitiendo el goteo necesario para la lubricación en la región de contacto con el eje. distribuir el flujo Cuando reemplace el empaque, también reemplace el anillo de la linterna si está en malas condiciones (Sigmarhoh, [200-]). Siga la guía de instalación del empaque que se encuentra en el manual de la bomba (Sigmarhoh, [200-]). 5 6 Siga la guía de instalación del empaque que se encuentra en el manual de la bomba (Sigmarhoh, [200-]). del prensaestopas y el consiguiente desgaste de las juntas y del eje. líquido (Karassik et al., 2001). En caso de un pequeño desgaste, hay una caída en la eficiencia de la bomba. 1 Se observa que no hay goteo (Sigmarhoh, [200-]). adecuadamente entre el flujo de lubricante dentro del Fuga de lubricante de la caja de cambios Siga la guía de instalación del empaque que se encuentra en el manual de la bomba (Sigmarhoh, [200-]). Apriete insuficiente de la glándula. instalación o por fallas de otros No permite el goteo (Sigmarhoh, [200-]). de engaxetamento (Karassik et al., 2001). 1 Reemplace las juntas y repare el eje Las fugas a través del prensaestopas pueden indicar desgaste del relleno; inspección visual. REVISIÓN: 00 Si la bomba no impulsa o hay una caída en el rendimiento, podría ser una señal de desgaste en las juntas. Además, ruido de funcionamiento inusual debido al aire en la succión. 1 tubo Linterna. componentes. Ofrecen ajuste de estanqueidad al empaque. anillo de la linterna siguiendo la guía de instalación en el embalaje de grafiti 8 no distribuye Sellado parcial, que permite la entrada de aire en la aspiración. tuercas (del prensaestopas) debido al desgaste de al menos uno de estos dos Asegúrese de que la caja del empaque esté limpia y que se haya retirado todo el empaque viejo al instalar el empaque nuevo. (Sigmarhoh, [200-]). Proporcione estanqueidad para seguir la guía de instalación del empaque superpuesto. Si no se encuentra en el manual de la bomba (Sigmarhoh, [200-]). solucione el problema, reemplace la inyección de un líquido limpio a través del anillo de linterna del empaque (Karassik et al. para eliminar partículas abrasivas en al. box, 2001). embalaje (Karassik et al., 2001). Lubrique el prensaestopas al menos una vez al día (National Oilwell Varco, 2005). Reemplace las juntas cada 3 meses como máximo (PRW Mission, 2006). Seguir las recomendaciones del fabricante que prescriben el número de gotas a gotear durante un tiempo predeterminado (Macintyre, 2013). 1 7 8 Apriete excesivo de glándulas (Sigmarhoh, [200-]). anillo linterna Reemplace las tuercas y pernos desgastados. DATOS: 01/02/2015 3 8 Desgaste de juntas por impurezas en el prensaestopas o por mala Desgaste de juntas por impurezas en el prensaestopas, o por mala instalación o por fallo de otros 7 5 6 2 1 Valla parcial. Fugas en la caja 1 7 7 lubricante dentro de la caja Sello para evitar que entre aire en la succión (Karassik et al., 2001). relajación de Ofrecer más tirantez a la glándula; si la fuga continúa, reemplace las juntas. No añada juntas a la empaquetadura existente, lo que puede causar tal desgaste en el eje que será imposible sellar sin cambiar este componente (Sigmarhoh, [200-]). Asegúrese de que la caja del empaque esté limpia y que se haya retirado todo el empaque viejo al instalar el empaque nuevo. (Sigmarhoh, [200-]). Seguir las recomendaciones del fabricante que prescriben el número de gotas a gotear durante un tiempo predeterminado (Macintyre, 2013). la junta puede indicar una falla en el anillo de la linterna; inspección visual. la junta puede indicar una falla en el anillo de la linterna; inspección visual. 7 lubricante que, a su vez, tiende a dañar el eje en la parte en contacto con las juntas. Hay una caída en la eficiencia de la bomba. Proporcionar más estanqueidad a la glándula. Inyección de un líquido limpio a través del anillo linterna para eliminar partículas abrasivas en el prensaestopas (Karassik et al., 2001). Lubrique el prensaestopas al menos una vez al día (National Oilwell Varco, 2005). Reemplace las juntas cada 3 meses como máximo (PRW Mission, 2006) 7 Sustituir las juntas y reparar el eje Posicionar correctamente el 1 1 8 Sello para evitar fugas de fluido componentes de la bomba. Fugas en la caja Liberación de la empuñadura durante el funcionamiento de la bomba. Reemplace las juntas y repare el eje. Las fugas a través de la caja de empaquetadura pueden indicar una estanqueidad insuficiente del prensaestopas; inspección visual. Alivie el apriete de la glándula. Posición incorrecta del anillo de la linterna. Obstrucción de los agujeros de los anillos. superpuesto 5 6 7 Desgaste prematuro de juntas y eje (Sigmarhoh, [200-]). fuga de lubricante D Acciones preventivasSComponente NPRCausaFunción modo de falla O medios de detección Acciones correctivasEstá hecho PRODUCTO FMEA PARA MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRÍFUGAS 78 Machine Translated by Google PRODUCTO FMEA PARA MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRÍFUGAS 79 D Acciones preventivasSComponente NPRCausaFunción modo de falla O medios de detección Acciones correctivasEstá hecho Ocurre falla del eje 4 8 en el chavetero; llave con dureza superior a la del eje. La bomba ya no bombea el líquido. La rotura repentina de la llave del rotor puede causar daños a otros lubricante de caja de cambios 1 No acomoda los componentes de la bomba de manera alineada. No hay flujo; ruido intenso; inspección visual. No actúa como fusible mecánico. rotor. no actúa como un La bomba ya no bombea el líquido. La rotura repentina de la llave del rotor puede causar daños a otros Anillo "O" desgastado; instalación incorrectamente. 5 Durante las paradas de mantenimiento, la facilidad de desmontaje y montaje de la carcasa en el pedestal puede indicar si el pedestal está deformado o no. Reemplace y repare los componentes dañados. Impedir, en caso de fuga, el paso del fluido bombeado a la caja de cojinetes. se rompe incluso con sobrecargas pesadas. acoplamiento llave de rotor 6 0 (Sigmarhoh, [200-]). 6 5 Habilitar la transmisión Reemplace y repare los componentes que hayan sufrido Habilitar transmisión de par del motor a la bomba no habilita la transmisión de par del motor a la bomba. eje de la bomba. DATOS: 01/02/2015 1 5 Actuar como soporte para la carcasa y todos los componentes de la bomba, disponiéndolos en un 6 3 8 4 0 7 5 desgaste prematuro del rodamiento más cercano al prensaestopas. Pedestal No hay flujo; ruido intenso; inspección visual. Reemplace el anillo "O" y Ocurre falla del eje Reemplace la llave del rotor. daño. pasador de chaveta Comprobar el estado de se rompe incluso con sobrecargas pesadas. Evaluar el estado de los rodamientos. Preste atención a las tolerancias dimensionales de la llave; los huecos pueden generar fallas por fatiga de los componentes (Affonso, 2006). Compruebe la dureza del material del chavetero antes Distorsiones de pedestal (Sigmarhoh, [200-]). (Afonso, 2006) Compruebe la dureza del material del chavetero antes 8 Preste atención a la tolerancia del diámetro interno del anillo deflector. Un diámetro demasiado ajustado al eje impedirá la instalación adecuada de la junta tórica. Asegúrese de que el anillo deflector esté libre de partículas abrasivas que podrían causar un desgaste prematuro de la junta tórica. 8 1 Fallo del eje, en caso de grandes sobrecargas. No permite la transmisión de par del eje al rotor. Actuar como un "fusible" Inspección de anillos "O". grandes sobrecargas. componentes de la bomba mayor que la del eje. No hay flujo; ruido intenso; inspección visual. 3 Al ensamblar la bomba, verifique que la carcasa se pueda conectar fácilmente al pedestal, observe si el eje y los cojinetes encajan correctamente en el pedestal y observe si hay grandes distorsiones en el pedestal. Evalúe todas estas condiciones antes de operar la bomba. acoplamiento. en el chavetero; llave con dureza mecánica, evitando la falla del eje en caso de acoplamiento. mecánica, evitando la falla del eje en caso de Fractura del chavetero Contaminación del lubricante y sucesivas 4 Preste atención a las tolerancias dimensionales de la llave; las holguras pueden causar fallas por fatiga de los componentes Actuar como un "fusible" componentes de la bomba. 4 8 Tensiones en la carcasa y/o desniveles de la base Verifique el estado de los componentes de la bomba y realice el reemplazo o la reparación necesarios. 5 cojinete. tubo La llave tiene una dureza superior a la del eje y no componentes de la bomba y realice el reemplazo o la reparación necesarios. La llave tiene una dureza superior a la del eje y no grandes sobrecargas. Inspección de nivelación de bases; la base desigual puede ser una señal de que hubo distorsión en el pedestal del 8 Fallo del eje, en caso de grandes sobrecargas. No hay flujo; ruido intenso; inspección visual. fusible mecanico conjunto de la bomba. La llave siempre debe tener una dureza inferior a la del eje (Affonso, 2006). Fractura del chavetero REVISIÓN: 00 torque del eje al rotor. equipo deflector de agua conjunto de la bomba. La llave siempre debe tener una dureza inferior a la del eje (Affonso, 2006). Permita que el fluido bombeado pase a la caja de relleno. Identifique las distorsiones del pedestal y repárelas. 4 0 1 5 alineado. Reemplazar llave ANÁLISIS DE MODOS DE FALLA Y EFECTOS Universidad Federal de Sergipe/Centro de Ciencias Exactas y Tecnología/Departamento de Ingeniería Mecánica Preparado por: João Victor Abdallah Jardim Machine Translated by Google