Un breve ensayo sobre la historia de la marca BMW y su impacto social, Resúmenes de Ciencias Sociales

¡Descarga Un breve ensayo sobre la historia de la marca BMW y su impacto social y más Resúmenes en PDF de Ciencias Sociales solo en Docsity! 5) Ss a] SS  HISTORIA DE BWM Alemania tiene una larga historia de excelencia automovilística y en lo alto de la clasificación está bmw una marca potente pero refinada es la empresa de los entusiastas fabrica vehículos diseñados para gente que exige lo mejor y un poco de diversión bmw no ceje en su empeño de mantener su reputación como fabricante de máquinas apasionantes concebidas para ser conducidas y grandes coches bmw bmw fabrica algunos de los vehículos más refinados y de mayor rendimiento que se han diseñado nunca desde deportivos a lujosos todoterrenos pasando por motocicletas es una empresa que sigue evolucionando y mira al futuro desarrollando coches que funcionan con combustibles no contaminantes es una empresa de hoy del mañana que cree en la evolución sin perder de vista el pasado y que diseña y fabrica vehículos para la carretera cómo bayerische motoren werke o bmw fue fundada en marzo de 1916 por la fusión entre la fábrica de motores rap y la empresa aeronáutica oto al principio la empresa fabricaba motores aeronáuticos de muy alto de la empresa la compañía se dio cuenta de que su éxito en la aeronáutica realizaba una reputación de sus automóviles y trató de buscar formas de recordar al público el vínculo existente entre ambas divisiones tal y como muestra esta película promocional mi afán si en mí ocho años después de iniciarse en la fabricación de coches bmw diseñó el deportivo más rápido de su categoría el 328 roadster su ingeniería era vanguardista para la época un chasis tubular un motor de seis cilindros con un cabezal de aleación ligera nuevo equipamiento de válvulas y tres carburador es de tiro inferior revolucionó el mundo de los coches deportivos un modelo especial basado en el 328 l 1000 emilio llamado así en honor a una famosa carrera italiana resultó casi invencible en los circuitos y ahora es una leyenda que alcanza precios astronómicos en las subastas porque sólo se fabricaron 5 unidades los deportivos no eran las únicas máquinas hermosas que salían de la fábrica turismos elegantes y deportivos como el 327 proporcionaban estilo velocidad y confort a los alemanes de clase alta de los años 30 varios modelos compartían el mismo aspecto relajado desde el deportivo 321 al más elegante 335 el 335 era un turismo lleno de refinamiento es el antecesor de la actual cosecha de grandes berlinas de lujo de bmw el estallido de la guerra en 1939 significó que bmw tuvo que suspender la producción de coches el estallido de la guerra en 1939 significó que bmw tuvo que suspender la producción de coches la compañía concentro todos sus recursos en el esfuerzo de guerra sus motocicletas transportaban a las tropas y los aviones volaban con sus motores bailar a su papel como importante proveedor del ejército alemán significó que sus fábricas se convirtieron en el objetivo prioritario de los bombardeos aliados tras la guerra bmw tuvo que reconstruir sus instalaciones desde cero con apenas acero y sin capital parecía que las motocicletas serían la mejor forma de recobrar la actividad esta estrategia ayudo a la empresa a modernizarse en 1951 se lanzó un nuevo modelo de moto la rc 51 era una máquina de transporte estable que consumía poco combustible el vehículo perfecto para un país en vías de recuperación a medida que mejoraba la economia surgieron necesidad de un vehículo para transportar a las crecientes familias el shake art sólo servía para las parejas el futuro de la empresa dependía de su capacidad para volver a fabricar coches en 1951 bmw dio sus primeros pasos para diversificar sus actividades sus fábricas volvían a estar a pleno rendimiento y estaban preparadas para lanzar su primer automóvil de la posguerra el 501 resultaba muy conservador tanto en aspecto como ingeniería la carrocería iba montada sobre un pesado chasis y al motor de seis cilindros basado en un modelo de preguerra le faltaba potencia el coche no tuvo éxito pero cuando se le equipo con un v8 y se le rebautizó como 502 el pesado sedan se vendió mejor el motor de 1954 el primero de ocho cilindros fabricado en alemania después de la guerra era potente y suave también fue el primer motor producido en masa que tenía tanto la caja del motor como el cabezal de los cilindros fabricados de una aleación ligera 1 a mediados de los años 50 bmw asombró al mundo del automóvil con una pareja de sensacionales turismo es coupé y descapotable el 503 y el 507 estaban diseñados por albergar que más tarde proyectaría el nissan 240z la prensa dijo que bmw había ganado a los italianos en su propio juego los elegantes y estilosos coches en resultaban demasiado caros para la mayor parte de la gente entre 1956 y 1959 solo se fabricaron 252 unidades del 507 y 412 del 503 unos pocos propietarios con suerte disfrutaban de uno de los coches más atractivos que ha fabricado bmw en su historia aunque la mayoría de los alemanes no podían permitirse los atractivos 503 y 507 soñaban con dejar atrás los medios de transporte públicos o encontrar un coche cómodo y asequible era un problema bmw seguir fabricando coches ágiles se creía que una empresa que diseñaba a la vez motocicletas y coches se beneficiaría de la capacidad de respuesta de las motos y diseñaría coches veloces equilibrados y fáciles de manejar eso es lo que los ingenieros de bmw buscaban transmitir a sus coches las carreras también se consideraban importantes un coche que demostrarse un buen rendimiento en las pistas se vendería bien en las tiendas el piloto de carreras internacional brian redman nos lo explica no el profundo en saludarlo para la salsa bmw contrataba ingenieros llamaban los coches que diseñaban y conducían su filosofía era que si el ingeniero le encantaba conducir concebiría un coche especialmente diseñado para el conductor en 1978 una filial bmw motorsport ofrecía una sorpresa a los conductores lm 1 un deportivo de diseño espectacular sus características más impresionantes eran su potencia de 262 caballos su motor montado en el medio y su estructura tubular de acero con un revestimiento de plástico el m1 demostró sus cualidades deportivas en la categoría de carreras profesionales creada específicamente para el bmw tampoco perdía el tiempo demostrando su superioridad en la categoría más alta de carreras automovilísticas en la fórmula1 en 1983 un equipo de especialistas convirtió el motor de cuatro cilindros y 15 litros en un monstruo de 800 caballos de potencia bmw dominó los circuitos y sumó nueve victorias de grand prix o no pero ganar en las pistas de carreras no era lo único importante en 1987 la empresa se embarcó en un ambicioso programa para crear un nuevo centro de diseño y tecnología que contribuiría a conformar el futuro de la movilidad una de las mayores preocupaciones era la seguridad se desarrollaron nuevas pruebas de manejo y colisión para asegurarse de que los vehículos ofrecían la máxima protección por supuesto el estilo también era importante una vez que sus berlinas se habían hecho famosas bmw se sintió preparada para lanzar su primer deportivo desde los años 50 el z3 sus rasgos más marcados se remontaban al 507 pero mientras que el 507 apenas se había vendido las ventas del zeta 3 sobrepasaron todas las expectativas el z3 fue el primer prototipo fabricado en eeuu en la nueva planta de bmw en carolina del sur en 1999 se presentó un biplaza de 400 caballos de potencia en el salón internacional del automóvil de frankfurt el zeta 8 se exhibió en principio como un simple prototipo pero fue recibido también que se acabó fabricando en serie para la empresa se trataba de un modelo de imagen emblemática que podía competir con las marcas más caras se siguió fabricando hasta 2003 la expansión de bmw continuó con el x5 el primer todoterreno de la empresa aunque el mercado de todoterrenos estaba saturado el x5 se distinguió entre los demás modelos por ser un auténtico bmw capaz de llegar a todas partes de la forma más lujosa posible el éxito de este todoterreno de lujo impulso a las demás marcas de prestigio a fabricar vehículos similares mientras mucha gente criticaba los todoterrenos por su elevado consumo de combustible e impacto negativo en el medio ambiente bmw estaba sentando las bases de una auténtica revolución en el mundo del automóvil el 750 hl fue el primer vehículo de combustión interna del mundo que funcionaba con hidrógeno utiliza hidrógeno líquido como combustible y la única emisión que produce es agua los defensores del hidrógeno creen que es la respuesta a la reducción de la polución y a los efectos dañinos de las emisiones de dióxido de carbono bmw también está desarrollando la próxima generación de motocicletas en la c1 podría definirse como la motocicleta más segura del mundo es un vehículo pequeño ligero y fácil de conducir que dispone como rasgo singular de una estructura cerrada de aluminio con cinturones de seguridad esta moto en forma de huevo combina la agilidad de una motocicleta con una mayor protección para el conductor pero bmw estaba