Télécharge exposée en italien écologie et plus Guide, Projets, Recherche au format PDF de Italien sur Docsity uniquement! Les transports l’avion : L’impact climatique du transport aérien résulte principalement de la combustion de kérosène dans les réacteurs, qui émet du dioxyde de carbone, un gaz à effet de serre qui s’accumule dans l’atmosphère. Le problème est que cette impacte est très important .Mais les avions rejettent également des oxydes d’azotes qui jouent un grand rôle dans le réchauffement climatique.Pour 1 kilo de kérosène utilisé, ce sont 3 kilos de CO2 qui sont émis dans l’atmosphère La contribution globale du secteur aérien à effet de serre est estimée à 3,5% du réchauffement constaté en 2011.Les vols courts consomment plus de CO2 par passager que les vols plus longs. On voit que la plupart des émissions de chacun des pays sont produites par les vols internes.En 2017, on comptait environ 1 vol d’avion par seconde dans le monde. On constate que trois régions du monde produisent plus de gaz à effets de serre du au avion que les autres il s’agit des Etats-Unis (182 millions de tonnes), de l’union Européenne (142 millions de tonnes) et de la Chine (95 millions de tonnes).en tout plus de 400 millions de tonne . Changement photodiapo La filière a pris conscience de la situation et commence sa conversion : ainsi, l’Organisation internationale de l’aviation civile a fixé que en 2050 les émissions de CO2 devront être réduites de moitié dans le domaine du transport aérien. La crise du Covid accélère cette réflexion et cette mise en œuvre. Plusieur entreprise se sont donc lancer dans la recherche pour une aviation plus propre. Utiliser des combustibles durables comme l’e-kérosène, mélange d’hydrogène et de CO2, l’hydrogène liquide ou la pile à combustible. Airbus cherche ainsi à commercialiser en 2035 le premier avion zéro émission. Construire des avions plus grands et moins gourmands en carburant. L'année dernière, Boeing a annoncé un nouveau modèle 70% moins polluant. Avec son concept d’ailes ultrafines, le constructeur pourrait faire voyager les avions à 900 km/h en consommant moins de kérosène et rejetant moins d'oxyde d'azote. Il serait alors le seul modèle à proposer un tel rendu Mais ce modèle du futur ne devrait pas voler avant 2030
