Scarica Il maiale e il grattacielo - Marco D'Eramo Riassunto e più Appunti in PDF di Antropologia Sociale solo su Docsity! Marco D'Eramo è un giornalista, quindi non inquadrabile bene in una scuola accademica. Esperto di società americana, allievo di Bourgois. Caratteristiche città statunitensi: crescono velocissimamente, con crescita demografica rapidissima, caratteristica che le accomunano alle città dell'Africa subsahariana. Infatti l'antropologia urbana nasce a Chicago e nelle città statunitensi e nell'Africa. Città statunitensi come città-stato, metropoli staccate e diverse l'una dall'altra. Chicago: città marina freddissima d'inverno e calda d'estate. "Windy city"; quartiere più ricco sulle sponde del lago, nel profondo sud il ghetto nero. Il centro è circondato dai suburbs. Città capitalista, capitale plasma la vita degli individui, il modo di muoversi e di abitare. La sociologia urbana è stata fondata a Chicago, studiando la città stessa, prendendola ad esempio per analizzare la vita urbana. Questa città costituiva un esperimento urbano in tempo reale, con l'esplosione industriale, le migrazioni, il mondo del crimine, la macchina politica, ecc... La sociologia di Chicago si interessa a come gli attori sociali vedono sé stessi. Ferrovie: il capitalismo ferroviario sterminava bisonti e sventrava le montagne, cambiava il paesaggio. Il capitalismo era ferroviario perché i binari non hanno senso se non collegano stazioni affollate, treno mette in gerarchia i centri urbani. Chicago era uno snodo ferroviario importante perché era l'ultima tappa partendo da est e la prima a partire verso ovest; grazie a questo diventò il centro delle vie di comunicazione. Il treno negli Stati Uniti è stato sostituito dall'individualistica automobile, che collega zone a bassa densità che se no rimarrebbero isolate --> idea non più di urbanità ma di suburbanità Il trasporto ferroviario è sempre stato privato negli USA, e le compagnie ferroviarie ottocentesche avevano grandi capitali, che permettevano di dirigere le rotaie dove volevano e che si mettevano in competizione tra loro. Il treno era un mondo privato, con diverse distanze tra le rotaie, orari differenti (standardizzazione del tempo arrivò solo a inizio '900). Questa competizione però portò a affrettare i lavori di costruzione e, di conseguenza, ad avere un altissimo numero di morti in incidenti ferroviari. La "tirannia dei costi fissi" era l'incubo delle ferrovie, poiché più di un quarto delle spese era costituito dal servizio di debito. Lo Stato, d'altro canto, per invogliare la costruzione di rotaie, aveva promesso di regalare le terre attorno alle rotaie. La ferrovia ha reso la città più moderna e una forza commerciale, anche se collegatissima già con i canali fluviali, perché diventato lo snodo tra ovest e est, sia per merci che per uomini. La ferrovia si sviluppa già nell'800, sia nell'Europa che in America. Ora la ferrovia statunitense è usata quasi solo per il trasporto di merci. Le compagnie ferroviarie sono sempre state private, il che rendeva un problema sia le tariffe dove c'erano i monopoli. Mattatoi: il cibo è standardizzato, puoi trovare lo stesso identico panino in tutto il paese. Questo però implica una standardizzazione di tutto il processo di produzione. La catena di montaggio di Ford è stata pensata a imitazione della catena di s-montaggio, quella che serviva per disossare i maiali. L'industria del meat-packing prese il via dai maiali poiché essi, al contrario dei manzi, erano difficili da "auto-trasportarsi", avevano un rapporto peso totale-peso utile migliore e i metodi di conservazione tradizionali funzionavano meglio su di loro. Questa industria però dipendeva dall'industria del trasporto, ed è per questo che Chicago fu la prima città, prendendo il nome di Porkopolis. A Chicago furono inaugurati i maggiori mattatoi del mondo, in cui tutte le singole parti del maiale trovavano una fine e uno scopo. L'industria aumentò ancora quando venne introdotto l'uso della macellatrice, che riduceva notevolmente il tempo di macello di un maiale, e ormai "impacchettare un maiale" richiedeva davvero poco tempo. Un unico problema di questo metodo era il rumore: i maiali venivano sgozzati da vivi. Un altro ambito era quello delle stagioni: la macellazione doveva essere effettuata d'inverno per permettere la conservazione della carne, mentre il trasporto d'inverno era impraticabile. Quindi le Yards lavoravano solo per una stagione. Per risolvere questo problema si iniziò a prendere il ghiaccio dai laghi, per immagazzinare il maiale macellato d'estate. Questo creò un'ulteriore industria: quella del ghiaccio per il trasporto e l'immagazzinazione. Il ghiaccio permise anche la macellazione del bovino, che ora poteva essere trasportato morto e non più vivo in vagoni ferroviari ricoperti di ghiaccio. Purtroppo la refrigerazione artificiale (con i camion-figo) innescò un lento declino della fortuna di Chicago, perché la sua posizione climatica strategica non era più utile. Questo portò un altro problema e alla sua relativa soluzione: bisognava assicurarsi che il bue comprato corrispondesse alla carcassa che arrivava. I futures risolvettero questo problema, stabilendo qualità ideali della carne, che poteva a quel punto essere venduta in anticipo. Futures: forward contract, contratti in avanti che permettono la vendita del "diritto d'acquisto", e non del prodotto vero e proprio perché il prezzo di esso è ancora indefinibile. Chicago è la capitale planetaria del mercato dei futures, che nacquero nel 1865, grazie all'industria del grano, di cui era impossibile determinare prima la qualità per l'imprevedibilità del tempo metereologico. Essi hanno modificato i prodotti agricoli stessi, poiché bisogna avere dei chiari standard della merce futura da vendere e comprare (si risolve un problema epistemologico, si crea una merce-ideale). La standardizzazione del prodotto e della sua lavorazione è quindi fondamentale. Nell'Ottocento la standardizzazione è stata il fulcro dell'innovazione tecnologica creando l'industria delle macchine utensili. Poiché i futures stessi sono variabili, possono essere creati dei futures sui futures (problema inquinamento, diritto d'inquinare). Grattacieli: Chicago è la città che ha inventato i grattacieli; nel 1880/90 la scuola di Chicago ha piantato le basi dell'architettura moderna, grazie all'invenzione di edifici il cui peso era sopportato da un telaio interno in ferro. Il suo funzionamento è inconcepibile senza le innovazioni tecniche di fine '800 e dipende da molti fattori. Essi sono una rivoluzione urbanistica, perché mettono in crisi l'idea stessa di città, luogo in cui ci si mischia con gli altri, e codifica la divisione di essa per funzionalità (zona business, zona residenziale, zona divertimento). Ha anche una funzione simbolica: in esso conta solo chi sta "sopra di te", divide inferiori e superiori, crea una lotta verso l'alto. Il problema del grattacielo è che appena il valore al metro quadro scende, esso diventa antieconomico; quando per questo le corporation falliscono e abbandonano i grattacieli il degrado è fulmineo. Case "volanti": la maggioranza delle case sono in legno, pratico da quando nel 1833 a Chicago venne innovato il modo di costruirle. Prima la struttura era quella europea, che venne poi alleggerita e creata con chiodi che tenevano insieme assi leggere ma permettendo di avere una struttura solida ("telaio a mongolfiera"). I vantaggi di questo balloon frame: sfruttare a scopo edilizio tronchi sottili, facilita trasporto di esse e consente di prefabbricarle in serie, riduce il costo di costruzione. Le case potevano essere costruite ora da un qualsiasi operaio, che comprava le assi già tagliate e le assemblava facilmente seguendo dei progetti. Questo permise a molti immigrati di avere una casa di proprietà. Questa struttura fu anche decisiva nella colonizzazione del West. Problemi: alto pericolo di incendio, difficoltà nella regolazione termica, fragile nel tempo perché si deteriora. Questo modo di costruire le case influenzò anche il modo di viverle: gli americani cambiano molto spesso casa, la mobilità geografica e residenziale è altissima. Essa è considerata anche un valore, associata alla libertà e il potere decisionale di uscita (andarsene, traslocare). Al contempo il valore fondante della famiglia e di appartenenza (mito del focolare domestico) chiede qualcosa: è rispettato poiché la struttura delle case è anch'essa standardizzata, perciò ci si sposta per kilometri trovando però la "stessa casa di sempre" A Skid Row c'era un vero e proprio sistema di caste: hoboes, lavoratori stagionali che lavoravano duro ma erano visti male perché nomadi; tramps, i migranti senza lavoro che vivevano di furti, lavoretti e elemosina; bums, gli stanziali, che lavoravano o mendicavano. Solitamente in questi quartieri c'erano maschi, bianchi, americani, alfabetizzati e single. --> pag. 224: discorso sulla povertà basato sull'etica del lavoro che divide i poveri in "meritevoli" e "immeritevoli". Questione nera: a Chicago il quartiere nero era quello a State Street, piena di luci e di jazz. Il rapporto tra bianchi e neri è disperato, la segregazione ostile. La definizione di "razza nera" in America è data dalla popolazione bianca, non ci vuole neanche una goccia di sangue nero per essere considerato bianco. Come con i futures chiamare una cosa con il nome la faceva diventare tale; durante lo schiavismo ci sono state molte mescolanze tra bianchi e neri, soprattutto per gli stupri dei padroni, ma ora la coppia mista è quasi un tabù: c'è l'idea che i neri non siano "assimilabili". I neri sono discriminati e svantaggiati in tutti gli aspetti della vita in base alle statistiche. La migrazione da Sud a Nord dei neri a inizio '900 fu importantissima perché creò la figura del nero urbano, proletario (parte del conservatorismo nero, nato dall'accordo con i bianchi, era contrario a questa migrazione). --> accostamento discriminazione donne e neri Questa migrazione fu incoraggiata non solo dalla penuria di manodopera per l'interruzione della migrazione europea, ma anche dal crescere della conflittualità operaia (circolo vizioso: neri vengono mantenuti in una condizione di inferiorità, che va ad avvalorare il pregiudizio). --> spiaggia di Chicago 1919, sommossa nera per linciaggio di un ragazzo Black Muslim: una delle forze religiose e politiche più forti, è una delle forze che controlla dall'interno il sistema penitenziario americano. Il loro peso deriva dall'essere una forza organizzata, disciplinata e con un'ideologia ferrea e con proprie attività economiche. Hanno anche delle società di vigilanza privata. Il loro leader è Louis Farrakhan, che sembra aver ordinato l'uccisione di Malcom X. La Nation of Islam fu fondata nel 1913 a Detroit da Fard, che poi scomparì misteriosamente, costruì moltissime moschee e dopo l'allontanamento e la successiva uccisione di X si divise in un'ala moderata e un'ala più radicale. La sua dottrina è che l'ideologia cristiana è falsa perché per i neri l'inferno è già qui sulla terra, lo stanno già vivendo (cosmogonia, scienziato Yakub...). Dando la colpa ai demoni bianchi, in realtà manifestano l'adesione al sistema americano, nel quale non si può dare la colpa al sistema e all'ingiustizia sociale. --> rapporto tra scienza-religione-magia: scienza esercita l'egemonia indiscussa nella società moderna, ma aumentando l'ignoranza essa diventa sempre più simile alla magia, perché gli si crede senza sapere come funziona. A questo punto vuol dire che si crede nella scienza e nella sua verità, il positivismo venera la scienza come una religione. Cabrini-Green: complesso di edilizia popolare, vicino al corso più lussuoso di Chicago; per la maggior parte popolato da nero, sotto la soglia della povertà, molto a rischio criminalità e reati, capofamiglia sempre donna. Fu costruito dopo la 2° guerra mondiale per integrare neri e bianchi, ma i bianchi erano tutti poveri o feriti di guerra. Intanto la percentuale dei neri in città sale e la segregazione spaziale non diventa più una conseguenza involontaria ma un esito cercato. Si alzano i palazzi del quartiere e ci si mandano a vivere i neri. All'inizio degli anni 2000 si abbattono gli edifici, per fare "pulizia", quando demolire e ricostruire sicuramente non aiuterà a sconfiggere la povertà. La segregazione nera americana non colpisce solo i poveri, ma anche la classe media. Per loro è più difficile ottenere un mutuo, e quando lo ottengono sono comunque segregati a certi suburbi solo di neri. (neri considerati degli intoccabili, come ultima casta, destino da cui non possono sfuggire) Pantere nere: partito politico nero con una struttura militare organizzata, considerati dal governo il pericolo numero 1 nel 1969. Facevano paura perché erano guidate dai figli del ghetto che se non avessero fondato un partito avrebbero composto una gang. Ci furono grandi e violenti scontri tra loro e le forze di polizia, omicidi politici e sparatorie. Gang: a Chicago ci sono gang con migliaia di membri. Il termine gang può indicare sia una piccola banda di pochi membri sia veri e propri eserciti di adulti. Esse appaiono nel 1840 e hanno vari caratteri comuni: ognuna di loro ha una base territoriale in un quartiere cittadino di solito a basso reddito. La gang nasce come "istituzione sostitutiva", che va a regolare quel caos sociale che si forma in certi quartieri, e rispecchia i principi in base a cui è gerarchizzata la vita delle masse umane che vivono nell'inner city. Anche il ghetto è organizzato con una competizione estrema, che usa la violenza per impadronirsi dei beni, sul principio della concorrenza. Le gang servono per procurare ai membri quei benefici da cui il ghetto è escluso nel suo complesso; i suoi membri hanno fede nel sogno americano e credono nel darwinismo sociale. Sanno che possono contare solo su loro stessi. La droga è il settore trainante dell'economia dei ghetti urbani, questa economia illegale porta alla prigione, esperienza ormai comune dei membri della gang, diventa quasi un rito di passaggio. Anche la gang, come la società è segregata da un punto di vista etico-razziale: visto che si basa su un territorio preciso, in cui i quartieri sono segregati razzialmente anche esse lo sono. In questi quartieri assume un ruolo politico, anche di mantenimento della sicurezza. Graffiti usati come segnali, avvertimenti e linguaggio. In America si vota a tutti i livelli, si vota per qualunque cosa, la vita di molte persone dipende da un voto. La politica è anche piena di corruzione, e a Chicago si è sviluppata come corruzione strutturale. Anche la politica è basata sulla concorrenza e segue le regole del mercato, e per questo ha creato la Macchina: basata su clientelismo (prendere voti elargendo impieghi statali), sulla sua base locale (relazioni personali con i votanti), su base etnica (aiutando i migranti e facendo arrivare voti, aumentando però la segregazione).--> difficile trovare la corruzione perché molte volte la macchina agisce in maniera legale.