Prova di trazione su prodotti finiti: analisi di resistenza meccanica e deformabilità, Schemi e mappe concettuali di Disegno tecnico

Scarica Prova di trazione su prodotti finiti: analisi di resistenza meccanica e deformabilità e più Schemi e mappe concettuali in PDF di Disegno tecnico solo su Docsity! Esperienza n. 3 Titolo esperienza PROVA DI TRAZIONE SU PRODOTTI FINITI Allievo: Gian Marco Benatti Classe: 5°CM Data: 28/10/2023 A.S.: 2023/2024 Strumentazione utilizzata ● Macchina di prova universale metrocom ● Appoggio a cuneo per vite ● Truschino DIN EN ISO 6892-1- Prove di trazione a temperatura ambiente sui metalli PROCEDIMENTI, MISURE E CALCOLI 1) Prova di trazione su un tondino per calcestruzzo armato B450C Descrizione prova di trazione La prova di trazione è un test meccanico che viene categorizzato dal punto di vista dinamico come una prova statica in cui il carico viene gradualmente applicato. La trazione comporta l'applicazione di una forza direttamente lungo l'asse geometrico dell'oggetto, con l'obiettivo di allungarlo. La prova di trazione secondo lo standard EN 10002 permette di calcolare: ➢ Resistenza meccanica (RM) di un materiale, ossia la soglia oltre la quale si verifica la rottura o una deformazione irreversibile (plastica); ➢ deformabilità: indicante la capacità di un materiale di subire deformazioni quando sottoposto a un carico; ➢ Elasticità: rappresentando la capacità di un materiale di assorbire energia e deformarsi in modo temporaneo (elastico), ritornando alla sua forma e dimensioni originali quando il carico viene rimosso; Grazie alla prova di trazione si può eseguire un collaudo che verifica le caratteristiche di un materiale per vedere se corrispondono con quelle prefissate. Descrizione della produzione di tondini per calcestruzzo L’acciaio per il cemento armato ordinario è di tipo dolce, caratterizzato da una bassa percentuale di carbonio, approssimativamente attorno allo 0,2%. Durante la fase di fabbricazione, vengono aggiunte piccole quantità di altri elementi, entro limiti massimi, per migliorare le sue proprietà meccaniche. Questo tipo di acciaio è principalmente prodotto in forni elettrici ad arco, che impiegano rottami ferrosi come materia prima. L'acciaio fuso viene versato e fatto solidificare in forma di billette. Le caratteristiche meccaniche richieste per questo tipo di acciaio vengono ottenute attraverso un processo di trattamento termico di tempra e rinvenimento durante la laminazione. In breve, la barra, che già presenta nervature dopo l'ultimo passaggio nella laminazione, viene sottoposta a getti d'acqua ad alta pressione. Questo processo di raffreddamento è breve e coinvolge solo la superficie della barra, modificando la sua struttura metallurgica e aumentandone la durezza. Nel frattempo, il cuore della barra rimane caldo, preserva la sua microstruttura originale e la duttilità caratteristica dell'acciaio di base. Alla fine del raffreddamento controllato, il calore presente nel cuore produce un effetto di rinvenimento sulla parte centrale della sezione, riducendo lo strato temprato. L'intero processo è noto come "TEMPCORE". PROCESSO TEMPCORE