Prove di resistenza a trazione: caratteristiche e fasi, Appunti di Meccanica

Scarica Prove di resistenza a trazione: caratteristiche e fasi e più Appunti in PDF di Meccanica solo su Docsity! Prove meccaniche Resistenza a trazione, è la più importante prova meccanica, consiste nel sottoporre un campione di materiale ad un carico di trazione applicato in modo crescente e lentamente sino ad arrivare alla rottura del provino. Questa prova definisce dei valori molto importanti che indicano poi le diverse possibilità di impiego di un materiale. Il provino deve essere ricavato è predisposto senza che le sue proprietà e caratteristiche vengano alterate, perciò spesso generalmente viene ricavato da asportazione di truciolo. Un provino è generalmente di forma cilindrica ed è costituito da tratto a sezione costante di lunghezza L. D è il diametro del provino. È formato da due teste di ancoraggio della macchina. Generalmente l0 è pari a 5d. Prima di iniziare la prova di misura il diametro del provino poi si calcolano tratto utile l0 e lunghezza L. Si divide in parti uguali l0 dopodiché si svolge la prova. I grafici carico deformazione rappresentano L’ anda,e ti delle diverse fasi della prova e L’ allungamento a seguito del carico applicato. 1 fase fase elastica. Ab, questa fase è caratterizzata da allungamenti non permanenti e non irreversibili, di fatti all’ annullarsi del carico, i, provino torna alla forma base, seguendo così la legge di hook di proporzionalità diretta tra carichi ed allungamenti, in questa fase si definisce il carico unitario di scostamento dalla proporzionalità f0/S0 dato dal rapporto tra il carico e la superficie della sezione. Fase elasto plastica . In Questa fase iniziano a farsi a emersi degli allungamenti permanenti ed irreversibili, questa fase è caratterizzato soprattutto da un cedimento improvviso chiamato snervamento, non presente nei materiali elastici, si definiscono così carico di snervamento superiore reh è inferiore rel Caso elasto plastica. In Questa fase gli allungamenti si fanno sempre più forti e seguito dell’ aumento di carico sino ad arrivar a rottura del provino. In questo caso si definisce il carico unitario di rottura re= fa/ som detto anche carico unitario ultimo o resistenza a trazione. Ru= fu/su Allungamento in percentuale invece A%= Lu-L0/ L0 *100 % è il rapporto tra lu- l0 e l0 Dove lu- l0 rappresenta L’ allungamento permanente subito dopo la rottura del provino e l0 la lunghezza iniziale. Dalle analisi delle curve è possibile rilevare diversi andamenti dalle stesse (con o senza snervamento) e la notevole differenza tra resistenza a trazione e allungamento. L’ area sottesa nella curva carico deformazione rappresenta L’ energia assorbita dal materiale prima della rottura indicata come tenacità La tenacità di un materiale rappresenta la capacità di assorbire energia e di deformarsi prima della rottura. Ai fini di determinare la lunghezza ultima del provino, la prova è valida se: 1 se si raggiunge L’ allungamento previsto