Relazione tecnica sulla prova di trazione, Guide, Progetti e Ricerche di Tecnologie di mecaniche, processo e prodotto

Scarica Relazione tecnica sulla prova di trazione e più Guide, Progetti e Ricerche in PDF di Tecnologie di mecaniche, processo e prodotto solo su Docsity! I.S.I.S. “Leonardo Da Vinci” PORTOGRUARO (VE) LABORATORIO DI TECNOLOGIA MECCANICA Prova n°: 2 Data: 17/05/2021 Classe: 3° Sezione: A Allievo: Fedrigo Andrea Insegnanti: Prof. Prof. Oggetto della prova: Comprendere il principio di una prova di trazione uniassiale e acquisire il funzionamento della macchina per prove di trazione. La prova è stata svolta nell’anno scolastico 2020/2021 a livello esercitativo per noi studenti. APPARECCHIATURE E/O STRUMENTI: o Macchina per prova di trazione Amsler o Calibro Ventesimale o Provino di acciaio 18NiCrMo5 o Provino di acciaio B450C o Provino di acciaio C42 o Provino di acciaio S275 o Provino di alluminio AlSiMg0,5Mn SCHEMI: Schema di un calibro a corsoio a pressione. Componenti: superfici di contatto a lama per interni (A), corsoio (B), asta graduata (C), astina di profondità (D), becco fisso (E), becco mobile (F), vite di bloccaggio (G), scala del nonio (H), scala dei millimetri (I), superficie di contatto per misurazioni di profondità (L). Prima dell’esecuzione della prova, mediante apposita macchina tracciatrice, si divide la lunghezza iniziale tra i riferimenti L0 in un certo numero di parti pari ed uguali. I segni devono essere delle piccole incisioni e non degli intagli, che provocherebbero delle rotture premature. Nell’apparecchiatura per tracciare, i vari segni sono ricavati azionando una manovella, che determina lo spostamento trasversale di un utensile tracciante; successivamente la provetta avanza automaticamente di una quantità pari ad una graduazione i riferimenti che verranno utilizzati come punto di riferimento nel momento in cui si va a misurare l’allungamento della provetta. La lunghezza iniziale tra i riferimenti deve essere marcata con un’accuratezza pari a Schema di una macchina universale con movimentazione oleodinamica per prove di trazione meccaniche. Componenti: i tiranti (T1, T2), il cilindro di potenza (C), incastellatura a portale (A), ganascia fissa inferiore (G1), ganascia mobile superiore (G2), traversa mobile (T), la fune (D), la vite (V), il motore (M), il contrappeso (Z), il tamburo in cui si traccia il diagramma (R), l’asta (E), leva di registrazione (L), il quadrante (F), il quadro di comando (B), il volantino (V1). Schema dell’andamento del diagramma carichi-allungamenti in relazione al comportamento del provino neutro durante l’esecuzione della prova. alluminio AlSiMg0,5Mn CALCOLI E RISULTATI Per effettuare i calcoli bisogna sapere i contenuti teorici: - Carico unitario di rottura: il carico di rottura Rm di un materiale è il carico massimo che esso può sopportare senza rompersi. Pezzi di materiali duttili, testati con prove di trazione, di solito sviluppano una strizione localizzata e il carico diminuisce prima che essi si rompano. - Carico unitario di snervamento: quando un materiale è sollecitato sotto un carico minore del suo carico di snervamento, si deforma in misura proporzionale al carico, e ritorna alla sua forma originale quando il carico è rimosso. Se caricato oltre il suo carico di snervamento, allora il materiale si deforma in proporzione maggiore rispetto al carico, e non torna più alla sua forma iniziale quando il carico è rimosso. - Allungamento: la deformazione nominale, tenendo conto del modo con cui è misurato , è data dalla deformazione media rispetto alla base di misura dell’estensimetro. - Strizione: riduzione della sezione trasversale che subisce un corpo sottoposto a sollecitazione di trazione - Il modulo di elasticità è una grandezza, caratteristica di un materiale, che esprime il rapporto tra tensione e deformazione nel caso di condizioni di carico monoassiale ed in caso di comportamento di tipo "elastico" del materiale. È definito come il rapporto tra lo sforzo applicato e la deformazione che ne deriva. PROVETTA DI ACCIAIO 18NiCrMo5 - Carico unitario di rottura: - Carico unitario di snervamento: - Allungamento percentuale: - Strizione: - Deformazione specifica: - Modulo di Young: E PROVETTA DI ACCIAIO C42 - Carico unitario di rottura: - Carico unitario di snervamento: - Allungamento percentuale: - Strizione: - Deformazione specifica: - Modulo di Young: E PROVETTA DI ACCIAIO S275 - Carico unitario di rottura: - Carico unitario di snervamento: - Allungamento percentuale: - Strizione: - Deformazione specifica: - Modulo di Young: E PROVETTA DI ALLUMINIO AlSiMg0g,5Mn - Carico unitario di rottura: - Carico unitario di snervamento: - Allungamento percentuale: - Strizione: - Deformazione specifica: - Modulo di Young: E PROVETTA DI ACCIAIO B450C - Carico unitario di rottura: - Carico unitario di snervamento: - Allungamento percentuale: - Strizione: - Deformazione specifica: - Modulo di Young: E GRAFICI E CALCOLI Per ricavare i punti per la costruzione del grafico si utilizza una proporzione, il cui risultato va moltiplicato per il fattore di scala corrispondente all’asse X o all’asse Y. Fattore di scala in X: lunghezza massima del foglio dell’asse X che è 380mm, l’allungamento massimo invece si ricava dal grafico, ed è la lunghezza massima che esso può assumere cioè 66mm. Fattore di scala Y: lunghezza massima del foglio dell’asse Y che è 250mm, il carico massimo invece è la forza massima applicata al provino cioè 316,33kN. o Per prima cosa, individuare i punti essenziali della curva di ogni grafico del materiale, riportando una linea sull’asse x e sull’asse y di ogni punto. o Trovare il valore dell’allungamento e del carico di ogni punto. Prendere un valore di riferimento sull’asse x e sull’asse y e fare una proporzione di tutti i punti rispetto al valore di riferimento, in modo da ricavare il valore dell’allungamento e del carico di tutti i punti. o Dopo aver trovato il valore dell’allungamento e del carico di ogni punto, moltiplicare tale valore per il fattore scala relativo all’asse x (allungamento) e all’asse y (carico) per determinare le coordinate della curva di ogni materiale da riportare sul foglio A3 millimetrato. ACCIAIO S275 ALLUNGAMENTO ASSE X Punto 1 2:8mm=xA:7mm 2*7/8=1,8 1,8 x 5,76=10mm Punto 2 6:25mm=xA:24mm 6*24/25=5,7 5,7 x 5,76=33mm Punto 3 8:33mm=xA:31mm 8*31/33=7,5 7,5 x 5,76=43mm Punto 4 8:33mm=xA:31mm 8*31/33=7,5 7,5 x5,76=43mm Punto 5 10:41mm=xA:35mm 10*35/41=8,5 8,5 x 5,76=49mm Punto 6 14:57mm=xA:52mm 14*52/57=12,7 12,7 x 5,76=73mm Punto 7 22:90mm=xA:85mm 22*85/90=20,7 20,7 x 5,76=119mm Punto 8 30:122mm=xA:117mm 30*117/122=28,7 28,7 x 5,76=165mm Punto 9 34:139mm=xA:134mm 34*134/139=32,7 32,7 x 5,76=188mm Punto 10 38:155mm=xA:154mm 38*154/155=37,7 37,7 x 5,76=217mm CARICO ASSE Y Punto 1 10kN:4mm=yA:3mm 10*3/4=7,5 kN 7,5 x 0,79=6mm Punto 2 90kN:35mm=yA:34mm 90*34/35=87,4 kN 87,4 x 0,79=69mm Punto 3 14kN:57mm=yA:56mm 140*56/57=137,5 kN 137,5 x 0,79=108mm Punto 4 130kN:53mm=yA:53mm 130*53/53=130 kN 130 x 0,79=102mm Punto 5 135kN:55mm=yA:54mm 135*54/55=132 kN 132 x 0,79=104mm Punto 6 170kN:70mm=yA:69mm 170*69/70=167,5 kN 167,5 x 0,79=132mm Punto 7 200kN:82mm=yA:81mm 200*81/82=197,5 kN 197,5 x 0,79=156mm Punto 8 205kN:84mm=yA:83mm 205*83/84=202,5 kN 202,5 x 0,79=160mm Punto 9 205kN:84mm=yA:82mm 205*82/84=200 kN 200 x 0,79=158mm Punto 10 185kN:76mm=yA:74mm 185*74/76=180 kN 180 x 0,79=142mm ALLUMINIO AlSiMg0g,5Mn ALLUNGAMENTO ASSE X Punto 1 1:8mm=xA:7mm 1*7/8=0,8 0,8 x 5,76=5mm Punto 2 4:34mm=xA:32mm 4*32/34=3,7 3,7 x 5,76=21mm Punto 3 6:51mm=xA:48mm 6*48/51=5,6 5,6 x 5,76=32mm Punto 4 7:59mm=xA:57mm 7*57/59=6,7 6,7 x 5,76=38mm Punto 5 8:67mm=xA:62mm 8*62/67=7,4 7,4 x 5,76=42mm Punto 6 10:84mm=xA:79mm 10*79/84=9,4 9,4 x 5,76=54mm Punto 7 12:101mm=xA:95mm 12*95/101=11,2 11,2 x 5,76=65mm Punto 8 15:126mm=xA:122mm 15*122/126=14,5 14,5 x 5,76=83mm Punto 9 17:143mm=xA:140mm 17*140/143=16,6 16,6 x 5,76=95mm Punto 10 20:167mm=xA:160mm 20*160/167=19,1 19,1 x 5,76=110mm CARICO ASSE Y Punto 1 5kN:4mm=yA:2mm 5*2/4=2,5 kN 2,5 x 0,79=2mm Punto 2 25kN:17mm=yA:15mm 25*15/17=22 kN 22 x 0,79=17mm Punto 3 55kN:40mm=yA:36mm 55*36/40=49,5 kN 49,5 x 0,79=39mm Punto 4 80kN:54mm=yA:52mm 80*52/54=77 kN 77 x 0,79=60mm Punto 5 90kN:61mm=yA:58mm 90*58/61=85,5 kN 85,5 x 0,79=67mm Punto 6 100kN:68mm=yA:67mm 100*67/68=98,5 kN 98,5 x 0,79=77mm Punto 7 110kN:74mm=yA:72mm 110*72/74=107 kN 107 x 0,79=84mm Punto 8 120kN:81mm=yA:79mm 120*79/81=117 kN 117 x 0,79=92mm Punto 9 125kN:84mm=yA:82mm 125*82/84=122 kN 122 x 0,79=96mm Punto 10 125kN:84mm=yA:83mm 125*83/84=123,5 kN 123,5 x 0,79=97mm ACCIAIO B450C ALLUNGAMENTO ASSE X Punto 1 4:10mm=xA:7mm 4*7/10=2,8 2,8 x 5,76=16mm Punto 2 8:20m=xA:16mm 8*16/20=6,4 6,4 x 5,76=36mm Punto 3 12:30mm=xA:28mm 12*28/30=11,2 11,2 x 5,76=64mm Punto 4 18:45mm=xA:41mm 18*41/45=16,4 16,4 x 5,76=94mm Punto 5 18:45mm=xA:42mm 18*42/45=16,8 16,8 x 5,76=96mm Punto 6 26:65mm=xA:63mm 26*63/65=25,2 25,2 x 5,76=145mm Punto 7 38:95mm=xA:93mm 38*93/95=37,2 37,2 x 5,76=214mm Punto 8 52:130mm=xA:127mm 52*127/130=50,8 50,8 x 5,76=292mm Punto 9 60:150mm=xA:149mm 60*149/150=59,6 59,6 x 5,76=343mm Punto 10 64:160mm=xA:157mm 64*157/160=62,8 62,8 x 5,76=316mm CARICO ASSE Y Punto 1 10kN:7mm=yA:5mm 10*5/7=7,1 kN 7,1 x 0,79=5mm Punto 2 40kN:26mm=yA:25mm 40*25/26=38,4 kN 38,4 x 0,79=30mm Punto 3 110kN:70mm=yA:70mm 110*70/70=110 kN 110 x 0,79=86mm Punto 4 110kN:70mm=yA:69mm 110*69/70=108,4 kN 108,4 x 0,79=85mm Punto 5 115kN:73mm=yA:71mm 115*71/73=111,8 kN 111,8 x 0,79=88mm Punto 6 125kN:79mm=yA:77mm 125*77/79=121,8 kN 121,8 x 0,79=96mm Punto 7 130kN:83mm=yA:82mm 130*82/83=128,4 kN 128,4 x 0,79=101mm Punto 8 135kN:85mm=yA:83mm 135*83/85=131,8 kN 131,8 x 0,79=104mm Punto 9 130kN:83mm=yA:83mm 130*83/83=130 kN 130 x 0,79=102mm Punto 10 125kN:83mm=yA:80mm 125*80/83=120,4 kN 120,4 x 0,79=95mm